涵施工一般采用现浇,在开挖好的沟槽内设置底层,浇筑一层混凝土垫层,再将加工好的钢筋现场绑扎,支内模和外模,较大的箱涵一般先浇筑底板和侧壁的下半部分。
绑扎侧壁上部和顶板钢筋,支好内外模,浇筑侧壁上半部分和顶板。待混凝土达到设计要求的强度拆模,在箱涵两侧同时回填土。当新建道路从铁路、道路路基下通过时,对原有路线采取必要的加固措施后,可采取箱涵顶进施工技术。
为了准确掌握箱涵顶进的方向和高程,应在箱涵的后方设置观测站,观测箱涵顶进时的中线和水平偏差。观测站应离后背稍远,以避免后背变形而影响观测仪器的稳定。
孔径较大的箱涵可用横梁加盖,纵横梁加固,工字轨束梁体及钢板脱壳法,同时应严加控制车速。在土质差,承载力低,土壤含量水分高,铁路行车繁忙,不允许限速太多的情况下,可采用低高度施工变梁的方法。
在箱涵的修建过程中,提供下面几种细部构造图的绘制:箱涵涵身配筋构造图,箱涵明涵涵面铺装构造图,箱涵牛腿构造图,箱涵右翼墙构造图,箱涵左翼墙构造图,箱涵搭板构造图等6种细部构造图的设置和绘制。
清淤要根据施工总平面图,进行平整场地,畅通道路,对实地进行勘查,复核标高及与周围建筑的相互位臵关系,对施工生活用水、施工用电、场内临设用房等进行统筹合理安排。