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三、汽车站旅客乘车注意事项:
1、乘坐长途汽车须在站台依次候车,待车停稳后,先下后上;在道路上搭乘机动车,应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2、不要在车行道上或交叉路口处拦车,应当在非交叉路口处的行人道上拦车。
3、不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4、机动车行驶中,不要将任何部位伸出车外,不准跳车。
5、车辆行驶中,不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6、车辆在高速行驶中,不要在车内或者向车外抛弃物品,乘坐前排时应系好安全带。
7、乘坐货运机动车时,除驾驶室外,不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客车时,上车后一定要先确认门和槌的存放地方。
考虑到全县乡镇的情况千差万别,乡镇客运站建设模式要灵活多样,采用适宜的方式建设。主要有如下两种建设模式。
1、“前客运站、后交管站”模式。对设有交管站、有条件进行站站合一改造的办公设施和场地,设置停车场、候车室、旅客换洗室、汽车检验台等设施以及必要的安全消防设施,改扩建成“前客运站、后交管站”的乡镇客运站。采用“前客运站、后交管站”模式有利于从源头上加强农村客运市场管理,并为将来交通税费改革的人员分流等创造良好条件。鹿寨县的中渡、四排、导江三个乡镇交管站,建议因地制宜,结合实际,按照“前客运站、后交管站”模式进行建设。客运站模式:对社会经济和运输市场比较发达,客流量较大,营运班车数量较多,始发班次比较密集的乡镇,建议采用单建设客运站模式。2、客货一体、站模式。鹿寨县其他待建的客运站,因量较小,货运量较大,建设客运站时,可以考虑将客运站、货运站合并建设,形式集客运、货运、甚至车辆维修等运输相关业务为一体的客货中心,便于货物运输和旅客出行。
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互联网+客运服务质量管理
大家学到了知识还不够,只是为实施提升服务打好了一定基础,更重要的是企业管理者要意识到服务质量的重要性,管理者参与到互联网+客运服务质量提升行动计划中来,只有这样才能得到足够的人力、财力和物力支持客运服务质量的提升。比如形象美中统一着装啊这些都需要管理者的支持,也让互联网的客运服务质量提升信息得到运用成为可能,比如:《浅淡如何提升客运站服务质量与品牌形象》一文中提及的深入开展人性化服务,推行“特色服务班”的成立,打造服务品牌。坚持做到“四个一”,即:一米见微笑,一语送真诚,一举见规范,一心系旅客。这是很好的提升客运服务质量的想法,如何实施,谁去实施,怎样实施,这些都需要管理者来安排、落实到各个岗位的工作人员。管理者充分利用互联网的客运服务质量管理知识,指导管理实践,比如:《基于乘客导向的城市出租汽车服务质量管理》中提及实施客运汽车服务质量管理的经验借鉴及启示,找到提升客运服务质量的管理方法,实现互联网与客运服务质量管理的有机融合是“互联网+提升客运服务质量行动计划”的第三步。