黄标车在我们国内指的是尾气的排放量没有达到国家标准的车。能达到标准通过年检的车贴的标志是绿色的,尾气排放过多的就是黄色的,所以国人就叫这类车位黄标车。一般的黄标车在排放方面都不是很稳定,但是肯定都超出了范围,排放量大那里面含的一氧化碳,苯,二氧化碳等污染空气的物质也就多。一般这种车都是因为生产日期比较早,那时候技术还不是很发达,所以尾气的排放也没法控制的很好。像是国内的车在1996年之前出厂的都是黄标车,从国外进口的车也是九八年之前的是黄标车。我国现在对于黄标车的态度是快速淘汰,加大黄标车报废整治力度,报废黄标车回收。
“五大总成”可再利用,汽车报废将提速
允许将报废机动车的“五大总成”(发动机、方向机、变速器、前后桥、车架)再利用,是新《办法》的重大突破。
国家大力发展再制造,汽车零部件是再制造中一个核心环节。报废车回收拆解行业是再制造企业获得稳定旧件来源的主要渠道,过去“五大总成”只能够作为废金属回炉的规定成为再制造一个法律上的障碍。新的《办法》规定,拆解的“五大总成”具备再制造条件的,可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业。这项规定也将明显提升报废汽车回收利用的价值,提高车主报废积极性。
报废车异地报废回收的要求:
1、异地车辆本市报废所提供的手续环节与本市机动车辆相同,详细有五种状况(企业用户、个人用户、外事个人、外事企业、领使馆)。
2、异地车辆本市报废完成后,由各车管分所将异地报废证明书、报废厂车辆回收证明、报废车辆照片等内容停止封装,交由车主。由车主将其拿回车辆注册地停止核销,获得《机动车注销证明书》、《机动车报废回收证明书》。