随着老旧车规模外迁愈加困难,国Ⅱ以下老旧车报废比例逐月增加。有关数据显示:在不同淘汰方式新车奖励兑现中,以报废方式淘汰的老旧车比例从2012年6月的9.2%提高到2013年6月的25%,今年4月底已提升到39%。
相对于大城市交通管理而言,农村城镇的交通管理则相对薄弱。因此,农村城镇就成为“报废车”肆虐的地方,成为了报废车生存的温床沃土;报废车又多选择偏僻的县乡公路行驶,更为交通安全埋下了隐患。
一些报废车辆到了报废年限,通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起,让购买者无法辨认。