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李文宪称，果园直接对接用户，砍掉了多余的经销环节，不仅果农获利更多，用户也享有。速度瓶颈尽管C2B模式具备一定优势，但也并非能成为生鲜电商的救命稻草。生鲜电商市场竞争激烈，品牌需要打造差异化竞争概念，不仅要塑造的健康形象，还要寻找特色水果的果园。李文宪称，在与果园洽谈过程中遭遇过很多坎坷，很多时候需要三番五次去。创业之初是由三位联合创始人去谈，现在是团队和每一个果园挨个儿去谈。公司近与东留善固村的接洽是在一位鲜达网用户的撮合下达成的。

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终点站:十堰汽车站

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运行时间： 7/25 小时

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常德到十堰客车汪海年教授以分课题负责人身份参加了十三五科技支撑课题多年冻土区高速公路路面结构与材料耐久性能研究，提出了不同交通、气候和路面机构组合条件下的高海拔高寒地区高等级公路路用性能指标控制体系，建立了路面性能的衰变模型。他依托所主持的自然科学基金面上项目及交通运输部应用基础研究项目，联合国内大型生物油炼制企业，采用由秸秆、木屑等生物质快速裂解获得的生物油，对传统石油沥青进行改性与替代，创新提出乳化生物沥青，并通过微观机理与宏观试验分析，制备出具有良好录用性能的新型筑路材料。

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建设农村物流干线网，实现农村电商落地乡村7月3日，河南万庄农资集团安阳公铁物流园铁路线项目建设合作协议签订仪式在汤阴举行。公铁物流园是河南万庄农资集团继安阳物流园之后，在汤阴建设的第二个实体投资项目。万庄安阳物流园同样占地52亩，目前建成的两座5万平方米仓库已可投入使用。只是有物流园区还不行，还要有配套的农村物流干线网络。河南万庄农资集团总经理顾建广介绍，除了要在全省布局建立11个物流园区，还要建设1个县级服务中心和2余个终端配送网点，能够覆盖河南9%的农村以及河南周边的部分区域，围绕11个园区，还将设计1条运输专线，每个园区辐射半径8～1公里，可实现物流配送半日内到达终端配送网点。