厦门二手机动车报废回收标准

“僵尸车”出现主要有以下4方面的原因：
1、车主买了车，但因种种原因不常使用或不愿使用。
2、因车辆接近报废，而维修代价过高，因此车主将车一弃了之。
3、车主可能由于失踪、入狱等原因不能前来。
4、失窃车辆，或犯罪分子作案后遗弃的车辆。
“僵尸车”将越来越多，这不仅表明很多市民不知道怎么去处理这类车，还凸显了缺乏处理的平台的问题。

由于以旧换新的车型范围限制过严、补贴金额少、手续复杂等原因，这一政策并未带来持久的助推力。像以旧换新的车辆主要是针对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，限制条件太多;补贴金额虽然较以往有了明显提高，但与车辆转让出售相比，还是没有的吸引力;由于补贴金额并不是现场发放，而是需要申请的车主办理一系列审核手续，非常复杂，这也把很多车主拒之门外。

我国不想成为“报废汽车垃圾场”需要“突破”，大家都知道，报废汽车回收利用方法主

要包括分类回收、燃料利用热能、制取单体原材料、生产清洁燃油和用于发电等，并通过

一定的清洁装置，将不能利用的废气和废渣进行清洁处理。

　　1. 轻量化于环保是当今汽车材料发展的主要方向。

　　2. 各种材料在汽车上的应用比例正在变化，尽管近阶段钢铁材料仍保持主导地位。

　　3. 轻量化材料技术与汽车产品设计、制造工艺的结合将更为密切，汽车车身结构材料

将趋向多材料设计方向。