赣榆到达绍兴卧铺客车价格表绍兴

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治超令已经颁布两年之久了，在经历了短暂的运费上涨期之后，2新年伊始，运价就走低，让司

机们叫苦不迭。
其实，大家公认的所谓货源，早已经被大型物流公司和车队所瓜分的差不多了。因为他们有实力、

有规模、运输更有保障，所以货主会选择。可想而知，作为散户的司机没有十足的话语权，运费自

然也就不会十分。

始发站：主变量

终点站：变量1客运总站

友情提示：节假日需提前请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗，以电话为准，

 
 汽车类型：豪华卧铺、欧洲之星
 

 代理托运：货物、宠物托运 快捷方便 当天发货当天到

 
 车上配置：DVD、饮水机、空调、卫生间

 
 
 服务宗旨：信誉为本、顾客至上；格、服务、、诚信服务！

       
主变量到变量1的豪华客车：我们始终坚持“乘客、服务至上”的准则

 
 始终秉承“方便，快捷”的服务宗旨，车底特大行李仓，可顺零担货 ！

 
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客车业务范围：
1、团体包车、小件托运、、货物

2、杜绝超载、超员。等行为欢迎

3、往返、正规运输、让您放心.

4、天天发车、高速直达、准时、

5、诚信为本、客户至上、票价合理、平安便捷

 我们的司机团队：

1.成熟稳重，务实能干。

2.全部挂A1，年龄均在25—45之间

3.五年内无不良行车记录，驾驶技术娴熟
。
4.具有良好服务意识，为人诚信、保密意识强、责任心强。

5.出发前车辆状况良好，按时出车，确保司机、乘客与车辆。

6.天天进行车辆内外部的日常清洁，保障您的乘车！在此之前

我们也不止一次的分析过造成运价低这一现象的根源，

但尽管如此，还是有不少司机表示难

以理解。我们就再次来的分析一下运价低的几点原因。

1、运力过剩
也就是车多货少。在9·21关于车货总限值公布之后，多家重卡主机厂商陆续推出了多款新的车型，

近两年的卡车销量更是屡屡刷新历史高值的记录。而由于治超令的影响，使得市场内出现了运费上涨

的现象，人们认定行业必将回暖，于是就纷纷加入买车大军，希望能够进入行业分一杯羹，因此就出现

了运力远远超出实际的需求量，供需关系严重失衡。人多车多，但是货少，运价就相应的了。
2、恶意压价
一方面，是因为一部分司机进入行业时间不长，没有形成固定线路，对于各个地区之间的线路费不熟

悉，但由于压力大，对于运费一再退步，即使运费利润微薄，甚至远低于市场，但他们为了还

、为了生计还是会咬牙接单。另一方面，配货信息部层层克扣。司机在真正收到运费时，这笔费

之前至少经过两次倒手，一是货源方二是信息部，如果中间还有其他参与，那后的费到司机这

一环就几乎没有利润可言了。

3、恶意超载
道理很简答，两辆车拉的货被一辆车拉走了，那剩余的车辆就更多了，在原本货源就有限的市场里，运

价自然会被拉低。虽然前有严治超令的颁布，但是各地落况却并不乐观。很多地区出现了合规拉

货的司机无货可拉，铤而走险选择超载的司机却接活不断的怪状。
4、油价下降
相信不少司机在拉货的时候都遇到过这种情况，货主常常会以现在油价都降了，运费肯定不会高的理由

来压低运费，但在油价上涨的时候，运费却并不会相应，这让司机难以接受。
分析完了运价低的几点原因，后，还是不得不提到这几天闹得沸沸扬扬的停运事件，其实从2015

年开始就有个别地区出现这个苗头了，有人认为大家集体停运一个月，货主找不到人拉货了，运费肯定

能涨上来。然而事与愿违，仅就刚刚分析的几点原因来看，运力如此庞大的市场，且不说能不能全部统

一起来，一旦真正停运，司机们的损失只会更多。

那有人会说，如果运价能涨上来，我牺牲这点也不算什么，可运费真的会如大家所愿涨上来吗?只能说太

难太难了，根源性的问题——供需关系得不到，治超政策得不到良好落地，运费是不会有任何改观

的。希望大家能够认清行业现状，同时也再次呼吁相关部门能够这一问题，对症下药，真正化解全

国三千万卡车司机的运费危机。
接单的前提是准确报价，在询问清楚货物的流向、名称、吨位、方量、装卸地址后，准确报价是关键。

特别是一些货代，一般都要询价，如果报价过高，则会信息流失;而报价过低会造成公司。所以

合理的价位与准确报价是获取新的关键，一般报价原则是与市场价格持平。如果是你当天所的货物

类型，则要适当的放格。如重货多，则泡货可适当的便宜;如泡货多，则重货也可适当的便宜。价格要灵

活，随机应变。
-审单下单-
接单成功后，要对订单进行审核，并下达提货指令。下单派车时要注意以下几个方面：
1.通知司机作好发车，如备足油料、检查雨布、绳子，并发动车辆，倾听声音有无异常。
2.向承诺到达时间，正常情况下不超过一小时到达。
3.严格提货单位的地址，联系人和订单上的货物数量、规格、包装等，以便向相关操作人员仔细交

待，避免出错。
-电话-
1.电话响后不得超过三声，如确实忙，可请同事代接。
2.文明语。接听电话句是您好!某某物流公司请问您有什么需要帮助?语气要亲切，切忌高声

大嗓或连声说喂喂喂。
3.要讲普通话，不讲方言土语。语气平和，语速中等，切忌急躁。
4.问完相关业务情况后，有必要时，请报的姓名和与职务，以便以后业务联系。
5.做好电话记录。记清来电的单位，，联系人及职务和相关的业务信息。
6.接完电话后一定要说声谢谢，再见或别客气，再见，终止电话要轻放话筒。
7.接到货物查询电话时，一定要耐心解释，说明情况。一时无法回复的问题应及时向上级主管请示汇报

8.需要拍板解决的问题，不能善自表态，以免造成被动与误会。
9.重大事情，如交通意外事故，突发事件和大单电话等要及时向老板汇报，以免延误，造成损失。
10.传真授信，原则上以人工操作为宜，要问清楚发传真的单位，姓名后才给予，以免漏单或有效信

息的流失。
二 、调车配车
调派车时要注意如下几个方面：
1.检查被安排营运的车辆是否符合要求，车辆内部是否清洁，干燥，无异味，雨布是否有破损等，如发

现问题，要提前解决。
2.交待外勤跟车人员，要根据要求准确填制派工单，提醒司机要对车辆及辅助备件进行检查。
3.外勤工作人员与司机要根据的要求按时到达装货现场，认真核数，合理装车并正确填写好托运单和要

确认签字后，一联交，三联带回公司交付给公司相关人员。
三、提货操作
1.接受工作单时，要确认提货地址，了解货物名称、规格和提货数量。
2.根据的需要安排跟车人员时，要明确任务和的负责人，避免发生过错后，互相推诿。
3.提货时要特别注意外包装有无破损，封口有无开裂或变动。
4.在填写托运单时，要检查回单数量是否与实际数量相符，单件与双件要分清注明，特别是付款，

不要把到付写成回付，使公司产生不必要的损失。
5.如发现包装不合理，或货物是不适输的物品，要请示公司，是否决定接单。
6.货物有明显的问题而又执意要发货时，一是要请示经理批准;二是要签字认可，明确表示问题的责任不

在托运方时，方可接单提货。
7.完成一次提货后，请在派工单上签字对你的工作作出的评价。
四、打单
-流程-
——送货车到时，要立刻迎上去打招呼问好，并询问发货的流向。首问——详细了解发货的情况，

并办理相关手续。卸货——轻拿轻放，爱护货物，清点数量，检查包装，办理入库单。计量——对

所申报的重量与方量予以核实后，报开单工作人员计算运费。道谢——办完所有手续离开时，一定要说

谢谢，欢迎您的下次光临!
-卸货流程顺口溜-
1.开车门，需小心，防货品，掉下来。马槽边，人不踩，稳，保。
2.下接牢，上松手，搬不动，大家抬。打包带，不能提，划伤手，腰闪坏。
3.货，轻落地，查托盘，防钉子。摆平稳，不出边，码高度，不过三。
4.查标签，分区域，按地区，分开存。
5.查对单，核对货，查数量，要仔细。中转货，交接清，错发货，损信誉。
-打单收银-
1.打单员在输入的发货信息时，一是要全，二是要准确。打完所有的资料信息后，核对一遍，以免

发生错误。特别是对货物的数量，付款，与的电话和，要认真核对，稍有不慎，就会给公司

带来麻烦或损失。
2.收款时一定要将验钞机内数两遍，一是防止出现，二是核准金额。收款容易发生漏收

，或是手头的事太杂，顾此失彼，单办了，款没收，又办其它事情，结果造成运费漏收。此种情况的杜

绝是一事一毕，再多，事再紧，也要一个一个的办完，才能进行下一个。如发生漏收、错收、少款

，应由打单收银员全额赔付，并处以一定的罚金，以利吸取教训。

　　这些产品基于中通客车十余载的新能源客车研发技术积淀，无论是在产品整体可靠性、乘坐舒适性
、性、爬坡能力、整车节能以及无忧的售后服务等方面，都达到了行业佳水平，也迅速赢得多个市场的
认可与信赖。在2016年——2017年，中通纯电动旅游车就先后批量进入山东、江苏、河北、湖南、江西

五、入库装车
-入库-
1.核查单证是否与实际数量相符。
2.检查外包装是否破损，是否动过，贴标是否有误。
3.如发现没有贴标的货物，要编好货号，重新贴标。
4.做好入库记录，并输入电脑存档。
-装车-
1.业务经理对提出特殊要求，答应按时到达的货物，要提前通知装卸队长，以便及时安排装车。
2.仓管员要配合业务经理，对货物、特殊货物是否安排装车进行检查。如有遗漏要及时，

设法装走。
3.要注意人身。仓管员要及时检查托盘，提醒装卸工不许提包装带作业，不许穿拖鞋做业。
4.对于易碎品、货物、化工物品等，装卸工要严格按操作规定。违规操作造成的损失，由当事

人负责赔偿实际损失的50%。
5.叉车工要操作，除自己和周围的人身外，还要找准力点，平衡重量、低速行驶、低。
6.装货原则是，先重货后轻货，先大货后小货。轻拿轻放，防止倒置，严禁将货物扔、抛、摔，小心蹬

、踩、踏。
7.特殊重要的货物，为了方便卸出，装车队长给出该货物的车板位置示意图，以便终端公司卸货时节省

时间。