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始发站：高邮
终点站：泰顺客运总站

高邮直达泰顺汽准点发车法国联盟、探险家让·波塔西在游览万年冰洞后感叹不已。他说，真没想到还

有如此美丽的冰洞，很庆幸目前的一般观光活动没有对冰洞造成。
让·波塔西建议，万年冰洞可以在后期的旅游中，借鉴欧洲冰洞的探险旅游。他说，欧洲的冰

洞旅游主要分为两种：一种是性较强的探险旅游，需借助职业教练和辅助器械;另一种则是通过多种

多样的指示牌，指导游客探险。万年冰洞可以根据自身的实际情况，选择适合的旅游。
不做“飞地”，打造旅游目的地
除了万年冰洞，宁武还有芦芽山、石门悬、悬崖栈道、悬空村、马伦草原、情人谷、汾河源头等丰富

的自然、人文景点，这些景点共同组成芦芽山大景区。景区方目前正在做3至5年规划，致力于将芦

芽山景区乃至宁武县打造成风景名胜区，旅游目的地。在“万年冰洞奇观”高峰

上，忻州市、宁武县及芦芽山景区相关负责人一再邀请与会为当地旅游发展“把脉开方”。而

在众多发言中，“目的地”三字频频出现，多位建议宁武以芦芽山、万年冰洞为吸引物打造旅

游目的地，推进全域旅游发展。

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申请从事道路客运经营的，应当提供下列材料：
　　（一）申请开业的相关材料：
　　1．《道路旅客运输经营申请表》（见附件1）；
　　2．企业章程文本；
　　3．投资人、负责人明及其复印件，经办人的明及其复印件和委托书；
　　4．生产制度文本；
　　5．拟投入车辆承诺书，包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、高等

。如果拟投入客车属于已购置或者现有的，应当、车辆技术等级评定结论、客车类型等级评定证明及其

复印件；
　　6．已聘用或者拟聘用驾驶人员的和及其复印件，部门出具的3年内无重大以

上交通责任事故的证明。
　　（二）同时申请道路客运班线经营的，还应当提供下列材料：
　　1．《道路旅客运输班线经营申请表》（见附件2）；
　　2．可行性报告，包括申请客运班线客流状况调查、方案、效益分析以及可能对其他相关经营者

产生的影响等；
　　3．进站方案。已与起讫点客运站和停靠站签订进站意向书的，应当提供进站意向书；
　　4．运输服务承诺书。
　　第十五条　已相应道路班车客运经营许可的经营者，申请新增客运班线时，除提供第十四条第

（二）项规定的材料外，还应当提供下列材料：
　　（一）《道路运输经营许可证》复印件；
　　（二）与所申请客运班线类型相适应的企业自有营运客车的行驶证、《道路运输证》复印件；
　　（三）拟投入车辆承诺书，包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、

高等。如果拟投入客车属于已购置或者现有的，应当、车辆技术等级评定结论、客车类型等级评定证明

及其复印件；
　　（四）拟聘用驾驶人员的和及其复印件，部门出具的3年内无重大以上交通责

任事故的证明；
　　（五）经办人的明及其复印件，所在单位的工作证明或者委托书。
　　第十六条　申请从事客运站经营的，应当提供下列材料：
　　（一）《道路旅客运输站经营申请表》（见附件3）；
　　（二）客运站竣工验收证明和站级验收证明；
　　（三）拟招聘的人员、人员的明和证书及其复印件；
　　（四）负责人明及其复印件，经办人的明及其复印件和委托书；
　　（五）业务操作规程和制度文本。
　　第十七条　县级以上道路运输机构应当定期向社会公布本行政区域内的客运运力投放、客运线

路布局、主要客流流向和流量等情况。
　　道路运输机构在客运申请时，应当考虑客运市场的供求状况、普遍服务和方便群众等因素

“宁武应该借助万年冰洞的特优势，以芦芽山片区为主体，建设休闲度假目的地;结合乡村振兴，并在

旅游发展中植入生活文化，建立旅游目的地新及新服务体系。”华侨大学旅游学院人文地理与

城乡规划系主任李洪波表示。
北京交通大学旅游系主任张辉表示，宁武自然景观优良，文化遗产丰富，具备规模性旅游化发展的

良好条件，在未来的发展中，要积极构建旅游目的地的空间体系，而非单纯以景区为重。
“如果仍以景区为重，那么宁武很可能成为五台山、太原、大同等山西其他旅游目的地的‘飞地’

。要想不做‘飞地’，就按照全域旅游的思路，从空间结构上打破以景区为主的，形成景

区、度假区、旅游小镇、旅游绿道等点线面结合的目的地空间结构。”张辉说。
在打造旅游目的地的中，张辉还特别强调要加强市场。他说，相比于五台山、大同、平遥等，

宁武旅游的度不高，因此要积极通过媒体、新媒体等大力推广宁武旅游资源和产品，在全市、

乃至形成一定影响。

此外，张辉还表示，目前宁武目的地建设大的短腿就是交通制约，因此“要构建旅游便利化体系，通

过落地自驾、落地交通等弥补不足，打通宁武和太原、大同等热门旅游目的地的接驳体系。”笔者

从了解到，自9月起，喀纳斯、吐鲁番葡萄沟、赛里木湖3家国有景区开始实行新门票价

格机制，此举标志着国有旅游景区正式拉开降价大幕。
此前，根据下发的《关于完善国有景区门票价格形成机制国有景区门票价格的指导

意见》，印发了《国有景区门票价格实施方案》，提出要大幅一批价格偏高的

国有景区门票价格和区间车价格。

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为响应政策号召，喀纳斯、吐鲁番葡萄沟、赛里木湖景区近日宣布，从9月1日起正式门票价格

高邮直达泰顺汽准点发车，新的价格机制试运行1年，期满后核定正式价格。据了解，喀纳斯景区门票价格为旺季160元/人次

(2天)，淡季80元/人次(2天)。喀纳斯景区内的白哈巴景区门票价格为旺季30元/人次、淡季15元/人

次;禾木景区门票价格为旺季50元/人次、淡季25元/人次。喀纳斯景区旺季为每年5月1日至10月15日

，淡季为每年10月16日至次年4月30日。此外还设置了喀纳斯景区全域门票，通行喀纳斯、白哈巴、禾木

3家景区，价格为旺季195元/人次(3天)，淡季100元/人次(3天)。葡萄沟景区门票价格为60元/人次

。赛里木湖区间车全线单程票价为45元/人次。
据介绍，此次景区门票降价幅度较大，门票价格在150元以上的降幅达30%;门票价格在100—150元的降幅

为25%左右;门票价格在50—100元的降幅为20%左右。

旅发委相关负责人说，目前正联合等部门，加快推动旅游业由门票经济向产业经济

、小众旅游向大众旅游方向发展，从观光游向文化游、度假游、商务游、生态游等旅游转型升级;

逐步完善景区门票价格 多元业态分享收入的景区经营体制机制，旅游业的和效益

，形成旅游业供给结构和总需求稳步扩大的良性循环，推动旅游业高发展。希望各级及相

关部门帮助景区核算成本，合理定价。同时，景区也应站位，克服困难，以服务为导向，适当

门票价格，游客需求。7月25日，远在印度尼西亚南苏门答腊巨港市召开的教科文组织“

人与生物圈计划”第30届协调理事会议上，黄山以34票全票通过，正式加入生物圈保护区

网络，成为第34个、安徽省生物圈保护区，这是黄山建设的又一座里程碑。
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