茂名河道景观底轴驱动液压翻板闸门工作原理

产品简介: 液压控制翻板闸门结构: 一种液压控制翻板闸,包括闸底板(1)、翻板闸门(2)、闸门转动铰 (3)、闸门支墩(4)、液压驱动油缸(5)、油缸与闸门的活动铰(6)、油缸与支 座的固动铰(7),其特征是具有一可绕支墩翻转的水力自动控制闸门, 闸门下游侧装一由液压驱动的油缸,油缸的一端通过固定铰固定于支 座上,油缸的另一端通过活动铰固定于闸门上。

造成系统过热可能由以下一种或多种原因造成:

(1) 油中进入空气或水分,当液压泵把油液转变为压力油时,空气和水分就会助长热的增加而引起过热;

(2) 容器内的油平面过高,油液被强烈搅动,从而引起过热;

(3) 质量差的油可能变稀,使外来物质悬浮着,或与水有亲合力,这也会引起生热;

(4) 工作时超过了额定工作能力,因而产生热;

(5) 回油阀调整不当,或未及时更换已损零件,有时也会产生热。

过热将使油液迅速氧化,氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等,而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀,且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。

上述过热的结果,常反映在操纵时传动动作迟缓和回油阀被卡死。

 加油时不适当地向下倾倒,致使有气泡混入油内而带入管路中;

 接头松了或油封损坏了,空气被吸入;

 吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀,因而空气进入。

空气进入油中除引起过热外,也会有相当数量空气在压力下被溶于油内。如果被压缩的体积大约有10%是属于被溶的空气,则压力下降时便会形成泡沫。而工作液压缸在减压回油时,带泡沫的油液就会形成“海绵”的性质。此外,油中含有许多泡沫会增加总体积,将造成油箱或储油器的溢油现象。

含有空气的工作油,在传递动力时会产生急跳的痉挛现象,使动力传递不均匀,由此产生的压力波动和应力,将会使零部件损坏,严重时会导致整个系统损坏。

含有空气的工作油,还会造成液压泵发生气穴的危险,由此而产生更大的吸力,会把更多的空气连同其他杂质都吸入系统内。因油中进入空气而产生过热,空气进入的同时也会带进灰尘,这些情况会使油很快变质。