供应小松轴702-13-21670

缸套 6211-22-2220
活塞 6261-31-2130
活塞环 6261-31-2030
活塞销 6211-31-2410
活塞销卡环 04065-05220
曲轴瓦 6210-21-8010
连杆瓦 6210-32-3040
止推瓦 6210-21-8050
水管 21M-03-21340
机油泵 6261-51-2000
进气门 6217-41-4110
排气门 6215-41-4220
进气门座圈 6216-11-1330
排气门座圈 6217-11-1321
气门导管 6217-16-1441
凸轮轴套 6210-21-1491
EGR阀 6261-41-4900
EGR旁通阀 6261-41-9500
上修包（含全机外部密封） SAA6D140E-5
下修包 SAA6D140E-5
恒温器 600-421-6630
机油滤 600-211-1340
柴油滤 600-319-4540
柴油滤 600-319-3841
曲轴 6261-31-1200
水泵 6261-61-1101
燃油泵 6261-71-1110
喷油器 6261-11-3100
软管 6218-11-4320
堵塞 07046-47020
堵塞 07046-41810
发动机机油 E015W40CI-S18LSC
水管 21M-03-21571
水管 21M-03-21331
电线线速 6261-81-9330


21N-60-34100 Гидромотор хода Komatsu PC1250 21N-60-34100
706-7K-01230 Гидромотор поворота KOMATSU 706-7K-01230
708-1L-00800 Насос вентилятора в сборе KOMATSU 708-1L-00800
07289-00095 Хомут Komatsu 07289-00095
04064-04218 Уплотнительное кольцо KOMATSU 04064-04218
07000-12020 Кольцо KOMATSU 07000-12020
07000-12060 Прокладка тип О KOMATSU 07000-12060
07000-12075 Кольцо 07000-12075
07000-12095 Кольцо 07000-12095
07000-13038 Кольцо KOMATSU 07000-13038
07000-13048 О-кольцо KOMATSU 07000-13048
07000-55335 Прокладка тип О KOMATSU 07000-55335
07000-55390 Кольцо KOMATSU 07000-55390
07000-72135 Сальник тип "О" KOMATSU 07000-72135
07155-01640 Направляющая втулка Komatsu PC1250 07155-01640
195-03-41481 Патрубок 195-03-41481
21N-03-41120 Радиатор охлаждения гидромасла KOMATSU 21N-03-41120
21N-03-41731 Патрубок 21N-03-41731
21N-09-31310 Сальник KOMATSU 21N-09-31310
21N-30-14160 Кольцо Komatsu PC1250 21N-30-14160
21N-54-38280 Стекло ветровое 21N-54-38280
6240-61-1106 Водяной насос KOMATSU 6240-61-1106
6245-11-9440 Прокладка 6245-11-9440
6245-81-9130 Жгут ТНВД 6245-81-9130
702-16-51270 Уплотнение кольцевое KOMATSU 702-16-51270
ВТУЛКА СТАЛЬНАЯ 707-52-91451
707-76-10140 Втулка 707-76-10140
707-99-72090 Комплект уплотнений KOMATSU 707-99-72090
207-26-71510 Шестерня 707-99-72090
208-26-71530 Подшипник KOMATSU 208-26-71530
21N-26-31140 Подшипник роликовый KOMATSU 21N-26-31140


济宁高松工程机械有限公司专营小松原厂发动机配件 驾驶室、曲轴、连杆、活塞、缸套、进排气门、气门导管、大修包、止推片、涡轮增压器、水泵、机油泵、缸体、缸盖、预热塞、节温器、水温感应塞、水温报警器等发动机配件。小松原厂液压泵及配件:泵胆平面、柱塞、九孔盘，先导泵、止推板、摇摆座、球头、配流盘、液压柱塞泵配件、提升器、球铰、伺服活塞、液压泵后盖等液压马达及配件：行走马达总成、回转马达总成、行走减速器、回转减速器、齿轮、轴承；液压阀：多路阀、电磁阀、主控制阀、安全阀、回转缓冲阀等液压件;水箱、液压油散热器；挖掘机滤芯、销轴、衬套等易损件。小松电器件：发电机、启动马达、自动油门马达、空调压缩机、电脑板、仪表盘、电磁阀,传感器、感应器、熄火开关、点火开关、雨刮器,座椅、抽油泵,油门拉线 ,空调压缩机,等电器件。我们历来秉承诚信经营、客户至上的经营原则，提供现货、期货、急件订货等服务。随着市场的日益发展、竞争越来越激烈，我公司将本着：以人为本、以诚取信、以质取胜的经营理念，在日益竞争的市场中力求，共创辉煌


小松挖掘机液压泵修理轮油泵是容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖构成两个关闭空间，当齿轮翻滚时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，构成真空，将液体吸入，高压油泵运用自己车上设备的吸油泵去盗停放在路周围货车里的柴油，高压油泵导热油泵的填料因长时间运用现已磨损或填料压得过松，构成很多的水从填料与泵轴轴套的空地中喷出，其结果是外部的空气就从这些空地进入水泵的内部，影响了提水。
一、油管在作业压力下防止弯折。联接油泵和千斤顶的油箱应坚持清洁，不运用时用螺丝堵封，防止泥沙进入，油泵和千斤顶显露的油嘴要用螺帽封住，防止灰尘、杂物进入机内。每日用完后，应将油泵擦净，虑油铜丝布上的油垢。
二、小松挖掘机油泵和千斤顶要用规则油号作业油，一般为10号或20号机械油，亦可用其他性质邻近的液压用油，如变压器油等。灌入油箱的油液有必要经过滤。常常运用时每月过滤一次，油箱应定时清洁。油箱内一般应坚持85%支配的油位，缺乏时应及时补偿，补偿的油应与原泵中的油号一样。油箱内的油温一般应以10～40℃为宜，不宜在负温下运用。
小松挖掘机维修厂
三、接地电源，机壳有必要接地线，查看线路绝缘情况后，方可试作业。
四、小松挖掘机油泵不宜在超负荷下作业，安全阀须按设备额定油压调整压力，制止任意调整。
五、小松挖掘机油泵中止作业时，应先将回油阀慢慢松开，待压力表逐渐回至零位后，方可卸开千斤顶的油管接头螺母。制止在负荷时拆换油管或压力表等。
六、高压油泵作业前，应将各油路调节阀松开，然后开动油泵，待空负荷作业正常后，再紧闭回油阀，逐渐旋拧进油阀杆，负荷，并留意压力表指针是否正常。

小松挖掘机发动机过热通常会导致水箱开锅，从而会致使机体动力不足、机体乏力等情况，更甚者会因水箱开锅而被高温高压蒸汽，也会引发其他的一些机器故障。而且发动机过热是每一个挖机驾驶员不得不面对的问题，那么针对发动机过热都有些什么解决方法呢？
我们先来看看小松挖掘机发动机过热的通常表现、故障常见原因以及发动机过热的故障排除方法。
小松挖掘机故障通常表现:
1、发动机过热，排气管温度过高。
2、小松挖掘机运行中发动机温度过高，散热器容易开锅，打开发动机罩盖看到散热器冒蒸汽。
机发动机过热故障原因:
1、循环水路堵塞。
2、节温器失灵.
3、发动机长期高负荷工作。
4、发动机点火时刻调整过迟。
5、水泵损坏；造成小松挖掘机发动机过热故障现象。
6、储液罐通气孔堵塞；也会造成小松挖掘机发动机过热故障现象。
7、冷却水量过少。
8、风扇电机故障。
小松挖掘机发动机过热故障排除方法:
1、检查风扇电机或电机控制部分。
2、检查、拆下或更换节温器。
3、检查循环水路和散热器上部和下部的温度，如温差过大，并排除了节温器故障后即可判断4水路异物堵塞；维修时注意热水烫人。
5、检查并通开储液罐通气孔。
6、注意添加冷却水量至适宜高度，注意冷却液流失。
7、应防止发动机长期高负荷工作，对防止发动机高温和延长使用寿命有利。
8、调整发动机点火正时角度到正确位置，点火正时角度不能过于迟后。
9、检查水泵驱动三角带,或更换水泵。

对于小松挖掘机维修师傅来说，冬季是小松挖掘机容易出现故障的季节了，小松挖掘机启动无力，小松挖掘机着火困难，燃油上冻，液压小松挖掘机冷车做动作憋车，装载机冷车行走缓慢……等等，给设备带来很多问题，今天我厂小松挖掘机维修师傅给大家分享一些关于小松挖掘机维修修理的经历和一些看法，提供参考。
小松挖掘机启动无力是指机械设备在启动发动机过程中，发动机转速提不起来，造成发动机启动困难，不点火，也就是俗称的：打不着车。那么哪些地方会影响到启动无力呢？
故障原因如下：
1、机油，在气温超过零下10℃的环境下，我建议更换10w-30机油，因为30的机油会稀一点，不会太粘稠，可以提高发动机冷启动的转速，使发动机可以顺利点火，这里或许有的人担心要问：机油稀了，会不会影响发动机寿命，或者会不会把发动机整坏呀？不会，不会，发动机的机油压力和机油的粘稠度一点关系都没有，很多人误以为机油粘稠一些，机油压力就好，对发动机就好，机油稀了发动机机油压力就偏低，会损坏发动机，其实这是一个很大的误区，只要是的机油，不存在有机油压力的高低会跟机油的粘稠度有关系，发动机的机油，就像人体的血液一样，至关重要！所以不论任何时候，都建议大家在不同的季节，正确使用符合该季节的机油，保护并延长发动机的寿命。
2、起动机，起动机在冬季到来之前，一定要做个保养，更换套子，碳刷及一些损耗了的东西，转子做好清洁，因为天气寒冷，冷车的时候发动机机油比较粘稠，起动机的工作负荷要比温暖的季节高的多，或许平时用着没问题，但是到冬天就不行了，保养一下，花点小钱，确保起动机能发挥出佳功率，助你一触即发！
3、蓄电池（也就是电瓶），蓄电池电压不足，在冬季寒冷的天气当中，电池的能量是没有被完全挥发出来的，所以每到冬天，是电池卖的好的时段，当然，如果有条件，司机朋友们不妨找块厚的棉被把电池包起来或者做一个简单的保温措施，虽然或许作用不大，但至少也可以延长电池寿命的，如果你不嫌麻烦，能把电池拆掉放到温暖的房间里，用的时候再装上去，那当然更好不过了，哈哈……但现在大多数人还是会选择直接更换新的电池，或许大家也都是为了图个省心吧！
4、主溢流阀的溢流压力偏低
主溢流阀将整个液压系统的高压力限定在32．5MPa，对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压，以保护系统不受损坏。如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开，或者主溢流阀的设定溢流压力偏低，都会造成实际溢流压力偏低，即系统压力偏低。
5、卸荷阀有故障
当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时，主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱，卸荷压力为3MPa。如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器作业时，主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使系统建立不起高压；同样，如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0形密封圈损坏时，也会导致主泵液压油直接流回油箱。
6、主泵压力偏低
小松挖掘机采用双联斜盘式轴向变量柱塞泵。正常情况下，主泵输出油压≥30MPa。如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标准(柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm，缸体端面与配流盘之间的接触面积应不低于90％)，就会造成主泵输出压力偏低，反映到机械的工作装置，就会出现整机工作无力的现象。
以上就是小松挖掘机启动困难、行走缓慢的故障原因分析，更多小松挖掘机维修知识，请关注小松挖掘机维修。