到日本化工品空运买单流程

拼箱 (简称LCL)。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。

货物入仓 对货物的入仓情况要紧密跟踪,核对仓库所量体积、重量、件数是否与客户提供的资料相符，通常仓库量出来的数据与客户自己所量数据会稍有出入，一般将仓库的体积确认单发给客户，让其确认回传

散货的成本计算 散货产生的费用基本构成如下几点： 1．海运费 ： 按R/T（重量和体积）为单位计费，除美国内陆中转1CBM=363KGS计费外，其他地方均以1CBM=1000KGS为标准，按大者计。 例如：有1400KGS/2.4CBM的货,如运往美国MIAMI(美国内陆一般经LOS ANGELES或LONG BEACH中转),海运费则为(SHENZHEN—LOS ANGELES:单价X2.4CBM)+(LOS ANGELES—MIAMI:单价X1400/363),如是运往其他港口,海运费则为:单价X2.4CBM;如货物为2400KGS/1.2CBM,费用则按单价X2.4计算. 2．文件费—USD15/BILL 3．报关费—RMB320/BILL 4．其他可能产生的费用：拖车费、检疫费、到付手续费等，视实际情况定 按国际正规散货的收费，LOCAL CHARGE中应该还包含CFS（含仓租、装卸、ORC、THC等附加费用）此项费用，但深圳散货市场较乱，许多会将所产生的附加费分别摊到海运费中去而不单报此项费用，造成许多当地客户一般不接受此项报价，所以在给客户报价时，视客户情况决定是否单报此项费用。

我司接到上海某化工设备公司的求助，海关下厂过后，发现该司无料件成品台账，领料单出库单不手册号，车间无每日生产记录，致使海关无法确定多项进口化工原料的单损耗。若提供不出依据，海关无法认定工艺性损耗的数据，损耗率很可能不能得到认可而折回原材料征税。
企业为此找了多家上海报关行，后找到晟航供应链，经过实地核查，了解料件成品出入库手续，生产工序，再多次跟海关沟通后，重新根据企业现有的数据整理出实际出库货物的耗料清单，并提供企业现有的实物通过实物秤样，终确定单损耗。终的结果是海关认可了企业申报的单损耗数据，顺利协助企业完成下厂核定单损耗的任务，避免了企业补税风险。后期协助该司了日常操作流程，规范了加贸日常管理，企业非常感谢。

利用经验，任何环节提前反应，以免产生额外的物流，报关的滞留，滞纳等费用，从客户的角度，减低物流成本就是企业的利润增长点，兴创进口物流，从服务的角度出发，为企业程度减低进口物流成本，兴创提供中澳大利亚。 个体工商户货物运输，长短途运货等服务，长途搬家包车，轿车托运，整车零担，设备托运，仪器托运，包车货运，展会展品运输，行李，电脑，电器，洗衣机，冰箱，钢琴，家具，衣柜，沙发等等零担托运，可上门取货，加急货物运输服务。

国际货物海运、空运，您需要一家既安全，又能提供服务的货运公司，确保您的货物不会被随意乱丢、乱放，能够安全的运输到国外。我司诚信经营，为您提供的服务，为您的货物安全负责，让您能够安心踏实的运输。
根据货量选择运输方式：
货物≤20立方，建议走散货拼柜海运到门；货物≥20立方，建议包柜海运到门，根据实际方数选择柜型。
20GP：内尺寸为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.
40GP：内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.
40HQ：内尺寸为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米
一、散货拼箱新旧货物托运方式及报价：
1、新货物和旧货物的清关方式是不一样的，需要收货人提供的资料如下：
（1）新货物：只需提供货物装箱单+澳大利亚passport+驾照即可，其他清关文件证书我司来做，一站式门对门，收货人只需在家等收货。
（2）旧货物：中国到澳大利亚搬家只需要提供您的passport，或绿卡和货物装箱清单，到时我们澳洲的同事会做好清关文件，然后带你去海关回答几个简单的问题，
说明这批货物是从国内搬家运过来澳洲就可以了，等海关检验货物外包装是否用过一年以上，通过了即可免税，隔天即可送货上门。

钟经理跟客户协商发货时间，确定发货时间我司安排人装柜，如果货物需要打木架或者是木质材料货物，需要做熏蒸的我司会安排人熏蒸，


运家具等大型货物到澳洲，一般走的是海运，货物体积大于20立方包柜子运输划算，小于20立方就走散货拼箱。走的是整柜就会减少搬运换柜子的次数。

提供给我司的清单与货物一定要符合，不要、漏报商品，更加不能夹带、药等不能正常清关的商品，否则所产生的额外与罚款（可能）会非常高。