驻马店回收碳酸锂长期大量,回收钴酸锂

云天化表示，本次合作有利于各方发挥各自的资源和优势，同时有利于进一步发挥公司磷化工产业链优势，提升公司磷矿资源的多元化深度开发，加快推进产业链延伸和转型升级。

　　提前抢占市场份额

　　由于在成本、安全性等方面的优势，磷酸铁锂电池在过去一年发展迅猛。中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，自7月份磷酸铁锂产销量三元锂电池以来，两者之间的差距就在不断增大。

去年，我国动力电池装机量累计154.5GWh，同比累计增长142.8%。其中三元电池装机量累计74.3GWh，占总装机量48.1%，同比累计增长91.3%；磷酸铁锂电池装机量累计79.8GWh，占总装机量51.7%，同比累计增长227.4%。从今年1月份的数据来看，磷酸铁锂产量及装机量继续超出三元电池，且增速较三元电池明显更高。

　　受新能源汽车行业高景气的影响，现阶段磷酸铁、磷酸铁锂仍处于供给不足的状态。大幅增长的需求和预期，持续推升磷酸铁、磷酸铁锂价格。以磷酸铁为例，磷化工行业业内人士向记者介绍，去年年初，磷酸铁价格还是1.2万元/吨。随后一路上涨，年内高点达到2.7万元/吨，涨幅高达 125%，目前价格维持在2.3万元/吨。

此外，湖北宜化宣布与宁德时代旗下宁波邦普达成合作意向，双方成立合资公司，建设及运营磷酸铁、硫酸镍及其前端磷矿、磷酸、硫酸等化工原料。兴发集团与华友钴业签署协议，在湖北宜昌投建50万吨/年磷酸铁、50万吨/年磷酸铁锂及相关配套项目。

　　杨晖表示，合作对象是否有的渠道资源、合作方案对于磷化工企业是否属于的方案，这两点对于磷化工企业发展非常重要。

　　对于景气度存在周期性的磷化工企业来说，新能源材料赛道估值高，切入之后不仅能够增加企业的盈利能力，更加可以提高估值水平。不过，随着产能大规模集中投放，竞争必定会加剧，成本控制和产品迭代能力可能会成为决定胜负的关键。

目前，磷酸铁锂价格已至14万元/吨，且价格变动持续；三元材料（523动力型）价格破30万/吨。

隔膜方面，市场价格相对稳定。2022年隔膜企业订单爆满，部分隔膜企业加紧建设，新建产能逐月释放，产量不断提升，锂电池隔膜整体市场开工较为平稳，变动不大。目前多以交付前期订单为主，市场价格暂无调整。

电解液方面，多数企业已经完成春节前备货。主力工厂节前价格稳定，春假期间市场价格继续持稳。不过，关键材料六氟磷酸锂仍走高，保持高位；VC添加剂价格随着年初产能逐渐释放，价格已经逐步回落，预计今年年中后继续下降。

对于业绩的预亏，孚能科技表示，受到原材料价格大幅持续上涨的影响，导致产品成本上涨，拖累年度业绩；另一方面，动力电池行业的平均市场售价过去数年整体呈下降趋势也是业绩亏损的原因之一。

保利新则表示，原材料价格持续大幅上涨，但电池价格向下游传导滞后，导致下游销售价格涨幅显著低于原材料价格涨幅。

整车厂方面，比如特斯拉、比亚迪等均受到了缺芯和原材料价格上涨的影响，正通过提价疏导成本压力。1月21日，比亚迪消息，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的指导价进行调整，上调幅度为1000元-7000元不等。此次调价将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此影响。

宁德时代2021年业绩超预期的原因有三，一是电池供不应求；二是提前大量储备了产业内较为紧缺的原材料，避免去年第四季度以来碳酸锂等原材料大幅提价影响利润率水平；三是储能业务放量，回收等原材料相关业务盈利提升。

相比中小企业，头部电池厂在产业链上下游的把控力、原材料的提前部署、采购端的执行力、产品价格周期的理解等方面具备明显优势，同时还在上游加速跑马圈地。

如宁德时代2022年就马不停蹄地先后合作了永兴材料、天华超净、嘉元科技，继续锁定原料供应；国轩方面，位于江西宜春年产2万吨电池级碳酸锂项目的一期已完成产线调试工作，开始顺利产出碳酸锂产品。预计到2022年4月，科丰公司可年产1万吨电池级碳酸锂，可有效保障国轩碳酸锂供应。