苗栗县电力桥梁支座JZQZ*DX-9
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供应商 山东轧三特钢有限公司 店铺
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报价 人民币 6500.00
关键词 电力桥梁支座,苗栗县桥梁支座,建筑桥梁支座,建筑桥梁支座
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更新时间 2024-11-14 17:20:15

详细介绍

盆式支座更换厂家


盆式支座更换的支座是桥跨结构的支承部分,其将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。
支座更换
盆式支座更换支座的作用主要表现在以下三个方面:使反力明确地作用到墩台的位置,并将集中反力扩散到一个足够大的面积上,以墩台工作的安全可靠;
桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形;桥跨结构在墩台上的位置充分固定,不致滑落。
1.盆式支座更换桥梁支座的分类
结构型式:球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰轴支座、转体球铰等。
使用功能:普通支座、抗震支座、减隔震支座、拉压支座、抗风支座等。
使用环境:普通环境用支座、低温用支座和耐蚀支座。
2.桥梁支座的适用
(1)桥梁设计为其规范性,一般采用专图形式进行设计,各设计院在设计中直接根据实际情况进行选图设计。目前形成专图的支座产品主要有铸钢支座(包括
摇轴、辊轴和铰轴支座)、盆式橡胶支座、柱面支座和球型支座等。球型支座由于其承载力高、传力均匀、耐久性好等特点,多用于连续梁及有要求的桥梁设计中,现
也开始逐步取代盆式橡胶支座使用于简支梁桥中。
(2)其它支座选用
对于处于地震带上的公路、铁路桥梁,为减小地震灾害,现多选用抗震支座或减隔震支座产品。对于上部结构存在向上的反力的桥梁,一般选用拉压支座。对于悬
索桥、斜拉桥等存在漂浮结构的桥梁,在梁体横向一般需要选用抗风支座产品。对于沿海及跨海桥梁,为支座使用寿命,则多选用耐蚀支座产品(一般为耐蚀球型支座
)。对于跨铁路、高山跨峡谷的桥梁,为了不干扰铁路运行和减小施工难度,多选用转体法施工,因此多选用转体球铰产品。对于在高纬度地区低温环境,为钢材应力
,多选用低温用支座。
盆式支座更换的准备工作分两步来进行:一,搭设好脚手架施工平台,在安装好百分表后,开始记录梁移原始数据。二,设置限位装置,在正式开始盆式支座更换施工
之前,解除梁体周围的约束以梁体的正常位移。
盆式支座更换的具体施工流程为:施工准备→墩顶吊点设置→顶升系统布置→试顶→正式试顶→拆除旧支座→安装新支座→落梁→拆除顶升设备。
盆式支座更换质量控制措施的一般就是对垫石、预埋钢板及支座安装的控制,具体来说应该还有如下要求:
(1)盆式支座是由制造单位组装后成套发货的,安装前全面检查,看零部件是否完整,有无损伤,橡胶块与盒底之间是否有脱空。
(2)支座安装时对照施工图纸,特别是双向活动支座的安装方向不得出现错误,否则将影响其使用功能。
(3)支座垫石和预埋钢板平整,须确保支座安装完成后四角高差不大于2mm;支座下垫石好与墩、台同时浇筑,由于垫石中设置了很多钢筋网片,浇筑时加强
振捣,确保垫石混凝土的密实;支座上垫石好在连续梁钢筋绑扎前浇筑,防止在主梁浇筑前清理和冲洗时杂物混入混凝土中。支座的下预埋钢板在墩台浇筑时预埋完
成,安装时垫板与支座之间须平整密贴,确保支座安装后支座下钢板四周不得有0.3mm以上的缝隙。
盆式支座长时间运作,非常容易被磨损,发生严重问题时需对其进行盆式支座更换。那么,盆式支座更换公司哪家好?当然是衡水聚诚路桥养护有限公司呀!

桥梁支座更换方案
一、桥梁支座病害及原因分析
1、橡胶支座受压不均匀,有的支座局部脱空,有的甚至完全脱空,不参与结构受力,从而造成其它 支座压力 ,发生较大变形。
2、 橡胶支座开裂。产生橡胶支座开裂的原因很多,主要可分为两类:一是橡胶支座本身的质量问题。二是施工安装的问题。
橡胶支座本身的质量问题主要有:橡胶质量不符合要求,比如:使用再生橡胶;胶料中有夹杂、微孔含量低;胶层厚度不均匀,保护胶层的厚度达不到要求,另外,橡胶支座在运输,储存过程中受到污染,损伤,影响了支座的质量。
施工安装中的问题主要有:1 支座垫石高度不符合要求,垫石与梁底支承面之间偏差过大,造成有的支座脱空有支座受压过大2上支座垫石表面,梁底支承面不平整,造成支座偏压3 支座垫石,梁底支承面位置,尺寸施工偏差过大4 支座安装的位置偏差过大
3、橡胶支座剪切变形,橡胶支座剪切变形过大,甚至产生裂缝,造成这种现象的主要原因是支座安装时初始剪切入形过大。
4、 支座垫石高度不够,用普通砂浆找平,造成砂浆压碎,其上支座基本不承担上部荷载,有的支座上部脱空,竟用砂浆封涂空隙
5、 墩台垫石上有杂物,如混凝土模板,泥土,造成成此现象的原因有:浇筑湿接头时漏浆,伸缩缝安装前落入的杂物未清理,临时固定设施未拆除,墩台上的杂物有的会污染橡胶支座,有的包围着支座,影响支座发挥正常的作用。
6、 安放支座的墩台顶面标高超标,为了保持梁底标高而将支座处留成凹槽凑合。
7、四氟滑板橡胶支座剪切变形,开裂。造成此现象的主要原因是安装过程中方法不正确,比如:支座各部位没有清理干净,四氟滑板与不锈钢板接触面间进入泥沙,不锈钢板表面保护膜未清除,四氟滑板上未注入硅脂油或用润滑油代替硅脂油,支座安装偏位过大,甚至有的四氟板支座安装颠倒,将不锈钢板设置在垫石上。
二、桥梁支座更换步骤
搭设支架、施工平台:
1、桥台支座更换利用桥台作为施工平台,对空间不够部位采用措施,以确保施工的安全实施。
2、对于桥墩支座的更换,采用特制钢挂架固定于墩身或桥梁上作为施工平台。
台帽、盖梁顶面清理:
1、清理台帽或盖梁顶面积的土石块及砼块,必要时可采用钢针对砼垃圾进行清理。
2、用钢丝刷或对台帽或盖梁顶面进行清洁,支座更换时作业干净整洁。
3、清理伸缩缝内沉积的垃圾和杂物,以防止顶升内梁体间互相挤压。
千斤顶、百分表安放与设置:
1、千斤顶数量应与每个桥台下的支座数量相同。
2、布设百分表:为测量顶升高度并在梁体顶升过程中控制梁体姿态,需在梁台两侧布设百分表顶升过程中应有专人负责记录百分表读数。
顶升系统调试:
试顶:
1、试顶前的检查:千斤顶安装是否垂直牢固、影响顶升的设施是否已全部拆除、顶升部分结构与其他结构连接是否已全部去除。
2、顶升系统启动后现场各组人员全部就位,密切观察桥梁是否有异常情况出现,设备、仪表是否正常工作,显示读数是否在合理范围内。
3、控制顶升速度不超过1mm/分钟,大顶升高度不超过5mm。
4、顶升就位后,持荷10分钟,观察梁体及设备状况。如有异常情况,应立即回油、落梁,问题解决后再进行试顶,直至梁体受力及设备运行正常。
5、顶升就位后,根据控制系统显示的顶升重量复核支座型号及各支座承受的压力,如有异常,则应考虑调整支座型号。
6、试顶正常后,应平稳落梁。
梁体同步顶升:
1、顶升过程中以每顶升为2mm为一步,分级顶升,各项高差严格控制在0.5mm范围内,全程采用位移传感器检测梁体顶升位移情况。实时监测整个千斤顶间位移传感器升量高差,若高差超过控制值时,进行适时调整后才进入下一个调整周期,达到同步顶升的目的。
2、箱梁二侧布设百分表监测箱梁转动的情况,同时也作为位移传感器的对比验证数据,箱梁每顶升百分表读数一次。观测人员随时根据监测值反馈致控制室,操作人员进行操作。
3、顶升时梁每升高5-6mm,临时支撑加垫一块钢板。
4、同步顶升高度为可拆除既有支座和安装新支座所需的工作空间,约为10-15mm。
5、顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。
支座更换:
1、用铁勾或人工取出旧支座,如旧支座与垫石粘结而较难取出可用钢纤、铁锤敲击松动后取出,取出旧支座前应拍照记录其缺陷情况。
2、用人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面,如有支座下钢板,则应打磨去除铁锈。
3、测量垫石顶面标高,如顶不平整,则用环氧砂浆抹平。垫石顶面如需加高,则应采用环氧砂浆加高至设计标高并抹平;垫石顶面如需降低,则应钢纤砸除部分砼至设计标高并用环氧砂浆抹平。支座垫石顶面高程允许偏差不超过2mm,轴线偏位不超过5mm。
4、在支座垫石上根据设计图纸标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与墩台的设计位置中心线重合,支座就位准确。
落梁:
1、落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板,防止落梁时梁体发生水平位移。
2、开启同步顶升系统,平稳降落梁体。
3、梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况,应尽量支座上下面全部密贴。如果支座出现偏心受压、不均匀支承或托空的现象,则应重新顶升梁体,并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调(厚度规格为1mm-3mm),直至支座上下面全部密贴。
4、支座检查合格后拆除千斤顶、临时支承钢板等顶升设备。
5、取出梁体与挡板间木板,清理施工废物及垃圾。

桥梁支座更换的施工方案步骤简略介绍


(1)桥梁支座不满足使用要求时,应进行更换。更换支座时,应分析支座祸害产生的原因,并对相应病害进行处理。
(2)更换的桥梁支座应与结构体系相适应。
(3)桥梁支座更换宜采用整联顶升,横桥向应严格同步。应验算相邻墩台处顶升位移差对结构的影响。
(4)必要时宜将同一墩台上的同一排支座全部更换。
(5)新欢支座宜与原支座使用功能和几何尺寸一致。
(6)支座更换时,顶升位置、顶升顺序和支座顶升量应通过计算确定。
(7)当设置支架顶升更换支座时,应对支架结构进行验算。

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