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弹线、试铺：
在底涂上按实际搭接面积弹出粘贴控制线，严格按粘贴控制线试铺及实际粘铺卷材，以确保卷材搭接宽度在 6～7cm（卷材上有标志）。根据现场特点，确定弹线密度，以便确保卷材粘贴顺直，不会因累积误差而出现粘贴歪斜的现象。卷材应先试铺就位，按需要形状正确剪裁后，方可开始实际粘铺。

阴阳角及管口部位的处理：阴阳角处须用砂浆做成 50mm 的圆角，增设防水附加层一道，附加层中设有玻纤布一道。管口与基面交接处，抹好找平层后，预留凹槽，嵌填密封材料，再给管道四周除锈、打光，管口部位的四周 500mm 范围内设防水附加层，增设玻纤布一道，确保全面达到防水效果。

立面和大坡面的铺贴：由于自粘型卷材与基层的粘结力相对较低，在立面或大坡面上，卷材容易产生下滑现象，因此在立面或大坡面上粘贴施工时，宜用手持式汽油喷灯将卷材底面的胶粘剂适当加热后再进行粘贴、排气或辊压。

接缝粘贴与密封：

搭接缝粘贴：自粘型卷材搭接处在出厂时留有搭接边，粘接时只需要把隔离纸掀剥即可，搭接宽度一般为 6～7cm。

卷材搭接密封：卷材短边搭接处、卷材收头、管道包裹、异型部位，应采用自粘橡胶沥青防水卷材密封膏密封。搭接边密封宽度不小于 10cm。

自粘防水卷材的基础是合成橡胶、沥青、增稠剂、石油等材料混合在一起之后进行加工制作出来的自粘沥青，上表面材料是高密度聚乙烯膜，下表面防粘的隔离防水材料是涂硅隔离膜做成的防水材料叫做自粘防水卷材。有胎自粘和无胎自粘是自粘防水卷材的两种分类。有胎自粘由上自粘胶和下自粘胶中间夹胎基组成，乙烯膜在上表面、可剥起的硅油膜在下表面。无胎自粘则是由上乙烯膜、自粘胶和下硅油膜组成。自粘防水卷材经常用于地铁、隧道以及不能使用明火的地方的防水。

自粘改性沥青防水卷材是指在常温下能与基层或卷材本身粘结的改性沥青防水卷材。根据轮胎基座的不同，可分为无胎SBS改性沥青防水卷材和无胎SBS改性沥青防水卷材.孜孜不倦自粘橡胶沥青防水卷材不懈自粘橡胶沥青防水卷材是以沥青为基料，SBS为改性剂、增塑剂、增粘剂和填料。

聚乙烯薄膜和铝箔是由上表面材料或无表面覆盖材料制成的(双面冷自粘材料)，底部或上下表面覆盖硅酮涂层隔离和防粘材料。具有柔韧性和韧性，对基材的应力和变形有较强的适应能力，且施工简便、安全环保。

防水层施工完毕并验收后，在保护墙顶部用混合砂浆砌筑2排以上砖，对甩茬部位的卷材进行保护，其它部位将卷材上表面隔离膜边揭边洒素灰，以确保上人不粘脚为宜，全部揭掉后，浇筑平面部位的细石混凝土保护层（可能存在的斜坡面也可抹水泥砂浆保护自粘高分子防水卷材3层），使卷材与细石混凝土保护层达到满粘，性保护墙立面可不做保护层（绑扎钢筋，特别是进行局部焊接作业时，要注意对防水卷材的保护，发现破损点及时修补即可）。

自粘防水卷材的使用过程中无需添加胶黏剂，仅需将隔离层撕开即可开始粘接，且能够确保材料和基础层之间能够牢固结合。为了有效提高防水工程施工的效率，采用该材料进行作业也是非常方便的，可以大大缩短施工工期，但该材料须经加热至一定温度或熔融后才能牢固结合。

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