保税区转厂报关海关的操作流程

无数企业遇到这样一个情况：国内一般贸易企业A希望把公司的产品销售一个加工贸易企业B，但B要求。A给他转厂，否则不能采购A的产品。因此国内一般贸易企业A需要解决转厂问题。

转厂过程中有两个主体：转出方和转入方。转入方已固定是加工贸易企业了，但转出方可以是任何性质的企业

采用“保区转厂”，转出、转入企业不需要先计划备案，发货和报关同时进行，当日便可完成转厂手续，因为其时间短也被称为“一日游”。在我司的操作人员的配合下，转出企业装好货上午过来报关，上午能完成报关手续，下午货物已经到达转入企业。

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坪山保税区一日游“能完全替代”香港一日游

保税区

保税区（物流园，监管仓）都是有境内关外的政策，即货物从国内进入保税区视同出口，反之等于进口，说白了保税区就等于是国外的地方，国内入保税区则出口，保税区入国内等于进口。所以如果你是一般贸易企业，可以先一般正常出口（与在码头或黄岗正常出口的手续一样）到保税区，然后让转入方加工贸易企业在保税区办理进口（手册进口），这样完全附合加工贸易企业的企业性质：加工贸易企业的原材料必需从国外进口。

哪些企业需要一日游业务

1、企业有退税需求，需要通过转厂（出口复进口）中的出口环节达到退税目的；

2、交易双方报关资料不符，需要通过转厂进行调整；

3、交易双方中的加工贸易企业有核销的需求。

1.运输成本;运输成本较中港运输成本较低，两趟内陆运输往返。

2.报关费成本; 保税区一进一出报关费，IC卡费用，停车费，入闸费。

3.仓租搬卸成本;如是吨车需要搬卸至仓库，将产生搬卸费，仓租费用。如是柜车则需要更换车头，增加成本费用。

4.估价成本;进口如是一般贸易，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。

5.时间成本;保税区由于其特性，如想进出口在一天之内完成，则车辆在上午十点前甚至更早到达保税区海关，资料提前完成，才有可能在当天完成进出。一旦车辆到达园区的时间超过一定时间或者海关出税单过慢将造成无法一天完成增加成本。

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转厂是海关术语，转厂（出口复进口）：A加贸企业将保税进口的料件加工的产品结转给另一加贸企业加工后复出口的经营活动。
然而，在实际贸易中，会存在很多的情况。有很多半成品供应商销售产品给成品生产商时遇到困难。成品生产商是加贸企业，而供应商是一般企业。成品生产商要求做转厂，供应商无法转厂

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