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环氧煤沥青防腐钢管外防腐层的修补1）当外防腐层在储存、运输施工中造成的局部损坏和损伤处进行修补，包括管道接头处外防腐层在施工中的损伤处的修补。2）修补的标准应不低于本技术规范有关的规定的标准。3）钢管的外部涂层制作完后，钢管不允许暴露或涂层由于损伤而明显减薄，及涂层没有紧密地粘附牢固。一旦有钢管暴露出来，就要仔细地将暴露出来的地方的锈斑和污垢，用钢丝刷清除，并在确信已清洁和干燥后方可进行修补。那些嵌入涂层的小石块和土块应当拣出，用砂轮将涂层修理平整，进行修补。4）所有涂层应修复至满意为止。如果认为某些损伤在现场无法修补到满意时，则将这些管子或配件送回防腐工厂修理。用于修补涂层材料与工艺方法应征得的同意。外防腐层质量要求出厂前对防腐现场内的成品进行的检查。外观检查：1）胶膜饱满，玻璃布网眼均匀、牢固、为胶料所填满，玻璃布要求包紧、不翘、不皱、不漏色、无空鼓、表面光滑。2）气泡：防腐层表面每平方米直径≯5mm的气泡应少于3个；3）裂纹：防腐层表面不得有深度0.5mm以上的裂纹，增强层表面不得有深度2mm以上的裂纹；4）凹凸（或）：防腐层表面应光滑平整，增强层的凹凸部分厚度应≯厚度的20%；5）返白：防腐层不应有返白处，增强层返白区直径≯50mm；6）防腐层的层间及与基体的粘接应牢固，无分层脱层、纤维、树脂结节、异物夹杂、色泽明显不匀等现象。普通级结构：普通级结构的防腐层，在道面漆实干后方可涂第二道面漆。加强级结构：加强级结构防腐层，涂道面漆后即可缠绕玻璃布,玻璃布要拉紧，表面平整，无皱折和鼓包。压边宽度为20～25mm,布头搭接长度为100～150mm。玻璃布缠绕后即涂第二道面漆,要求漆量饱满,玻璃布所有网眼应灌满涂料,第二道面漆实干后,方可涂第三道面漆。3.特加强级结构特加强级结构的防腐层，依上述一道面漆一层玻璃布的顺序的要求进行。在第三道面漆实干后,方可涂第四道面漆,两层玻璃布的缠绕方向应相反。至于受潮的玻璃布应烘干,否则不能使用。

环氧煤沥青漆施工时，须注意天气和温度的变化，雨、雾、雪天或相对湿度大于80%时，不宜施工。环氧煤沥青防腐涂料由改性环氧树脂，聚酰胺树脂、煤焦沥青、颜填料及助剂等配制而成。涂膜坚韧丰满、附着力强具有优良的耐化学介质腐蚀性，耐水性，抗微生物侵蚀。环氧煤沥青防腐蚀涂料由环氧与煤沥青两种主要成分组成，是甲（环氧）乙（固化剂）双组份涂料，具有优良的附着力、坚韧性、耐潮湿、耐水、耐化学介质，具有防止各种离子穿过漆膜的性能，具有与被涂物件同膨胀同收缩的特性。漆膜从不脱落、龟裂。厚度0.5～1.0mm。 环氧煤沥青底漆由环氧树脂、煤焦沥青、防锈颜料、助剂、溶剂和固化剂等组成。环氧煤沥青防腐蚀涂料由环氧与煤沥青两种主要成分组成，是甲（环氧）乙（固化剂）双组份涂料，具有优良的附着力、坚韧性、耐潮湿、耐水、耐化学介质，具有防止各种离子穿过漆膜的性能，具有与被涂物件同膨胀同收缩的特性。漆膜从不脱落、龟裂。厚度0.5～1.0mm。环氧煤沥青是性价比较高的一种防腐形式，工程实测表明，用环氧煤沥青外加阴极保护。石油、燃气管道使用二十年基本没有发生腐蚀现象。环氧煤沥青漆组份为环氧煤沥青底漆和面漆，都是以环氧树脂和煤沥青为主要成膜物，添加各种防锈颜料、绝缘性填料、增韧剂、流平剂、稀释剂、防沉剂等制成，B组份是改性胺类固化剂或以固化剂为主料，添加颜填料制成。本产品销售时A、B组份配套供应，施工时按比例混合，搅拌均匀后在规定时间内用完。产品特点：本产品为防腐涂料，涂层光滑、致密、坚硬，粘结力强，耐盐碱、耐海水、耐土壤微生物腐蚀、抗植物根茎穿透性等均。

环氧煤沥青玻璃布防腐钢管的规范一般经常用的是玻璃布,工艺是:满涂一层环氧煤沥青防腐油,缠一层玻璃布.再满涂一层防腐油,缠一层玻璃布,满涂一层防腐油,合计称之为：两布三油玻璃布的作用主要是增加防腐层的拉力,增加防腐层的韧性，防止环氧煤沥青防腐油硬结后开裂渗水。镀锌钢管不能采用焊接连接,因为管道不可能去二次镀锌处理,焊口内侧也没办法做防腐处理(能进人的除外).现在从设计开始,通常都是大于等于DN100的管道用卡箍连接,小于DN100的可以采用丝接连接.如果设计不是,建议写变更. 环氧煤沥青防腐钢管 厚壁螺旋钢管生产难度较大，尤其是超过20mm厚的钢管，螺旋钢管机组表示压力更大，螺旋钢管机组生产厚壁螺旋钢管生产线速度慢，产量低，所以在价格方面比同等型号的价格要高出一些，厚壁螺旋钢管在生产过程中由于它原材料厚，回张力大，所以在生产过程中要给予其压力，以原材料不外张，压力可根据原材料的厚度，进行公式计算，压力的大小直接与焊缝焊接是否牢固，质量是否可靠有关系，尤其是对高钢级别的原材料实压过程。根据国家运输管理条例螺旋钢管运输车辆宽度不能超过2.223米，长度不能超过12.59米，整车重量不能超过50吨，一般螺旋钢管长度都是12米定尺，对于普通单规格螺旋钢管定做户来说运输方便简单，但是对于型号多，长短不一的客户来说就是头疼的事了，怎样把运输费用算到，省也算是一门学问。下面我们简单说说这事，由于螺旋钢管是中空型钢管，所以呢大管内部可以塞小管，这样层层套装足能够把螺旋钢管整车的重量提到值，也让客户省去了部分运费。目前国内螺旋钢管机组一般是生产小规格219mm，生产到3620mm，螺旋钢管的规格型号与原材料的宽度有着必然的联系，更与螺旋钢管的质量密不可分。一般小口径钢管（是指从219-529）适用于带钢宽度在300-550之间，宽度大了生产粘结度不够，而且螺旋钢管外观不美观，宽度窄了，螺旋钢管成型难度大，生产出来后螺旋钢管焊缝基本没有角度，快成直角了，对于螺旋钢管口径在1000之间的基本用1100板宽，对于螺旋钢管口径在1500以上，用卷板，卷板宽度是1500mm，大口径钢管生产比小口径钢管技术更为严格。

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