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截止阀
截止阀又称截门阀，属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。当介质由阀瓣下方进入阀门时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的摩擦力与由介质的压力所产生的推力，关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆顶弯的故障。按连接方式分为三种：法兰连接、丝扣连接、焊接连接。从自密封的阀门出现后，截止阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔，这时在介质压力作用下，关阀门的力小，而开阀门的力大，阀杆的直径可以相应地减少。同时，在介质作用下，这种形式的阀门也较严密。我国阀门“三化给”曾规定，截止阀的流向，一律采用自上而下。截止阀开启时，阀瓣的开启高度，为公称直径的25%～30%时.流量已达到大，表示阀门已达全开位置。所以截止阀的全开位置，应由阀瓣的行程来决定。
截止阀（stop valve,Globe Valve）的启闭件是塞形的阀瓣，密封上面呈平面或海锥面，阀瓣沿阀座的中心线作直线运动。阀杆的运动形式，（通用名称：暗杆），也有升降旋转杆式可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和介质等各种类型流体的流动。因此，这种类型的截流截止阀阀门非常适合作为切断或调节以及节流用。由于该类阀门的阀杆开启或关闭行程相对较短，而且具有非常可靠的切断功能，又由于阀座通口的变化与阀瓣的行程成正比例关系，非常适合于对流量的调节。
广泛的一种阀门之一，它之所以广受欢迎，是由于开闭过程中密封面之间摩擦力小，比较，开启高度不大，制造容易，维修方便，不仅适用于中低压，而且适用于高压。截止阀的闭合原理是，依靠阀杠压力，使阀瓣密封面与阀座密封面紧密贴合，阻止介质流通。我国阀门“三化给”曾规定，截止阀的流向，一律采用自上而下，所以安装时有方向性。截止阀的结构 长度大于闸阀，同时流体阻力大，长期运行时，密封可靠性不强。
截止阀作为重要的截断类阀门之一,在航空航天领域发挥着重要的作用。作为航天设备的重要元件,截止阀实现了介质输送、截止、调节等功能,其密封性能直接影响到航天设备的安全可靠运行。研究典型截止阀密封特性的影响因素及影响规律,对阀门密封副的结构设计具有意义,从而提高阀门的密封性能和可靠性。

安装电动截止阀主要有三种方法，这三种方法分别为法兰连接、螺纹连接和焊接。
电动截止阀安装时注意要点：一）电动截止阀在安装前应做阀体的泄漏检查，以确定阀门无缺陷，填料箱无泄漏缺陷。二）如果电动截止阀的阀杆操作不能用手完成，可以用F扳手代替，但在F扳手不能打开的情况下，不要用加长扳手强行打开和关闭，以免损坏阀门引发安全事故。三)中压蒸汽管道采用电动截止阀时，开启前应将凝结水排除，然后对管道进行蒸汽预热，预热压力保持在0.2～0.3Mpa之间。其目的是避免温度和压力突然变化引起的密封损坏，并在确定稳定状态后将压力调整到所需水平。

对于截止阀，不但要会安装和维护，而且还要会操作：
1、启闭截止阀，用力应该平稳，不可冲击，某些冲击启闭的高压截止阀各部件已经考虑了这种冲击力与一般截止阀不能等同；
2、当截止阀全开后，应将手轮倒转少许，使螺纹之间严紧，以免松动损伤；
3、管路初用时，内部脏物较多，可将截止阀微启，利用介质的高速流动，将其冲走，然后轻轻关闭（不能快闭、猛闭，以防残留杂质夹伤密封面），再次开启，如此重复多次，冲净脏物，再投入正常工作；
4、常开截止阀，密封面上可能粘有脏物，关闭时也要用上述方法将其冲刷干净，然后正式关紧；
5、如手轮、手柄损坏或丢失，应立即配齐，不可用活络板手代替，以免损坏阀杆四方，启闭不灵，以致在生产中发生事故；
6、某些介质，在截止阀关闭后冷却，使阀件收缩，操作人员应于适当时间再关闭一次，让密封面不留细缝，否则，介质从细缝高速流过，很容易冲蚀密封面；
7、操作时，如发现操作过于费劲，应分析原因，若填料太紧，可适当放松，如阀杆歪斜，应通知人员修理，有的截止阀，在关闭状态时，关闭件受热膨胀，造成开启困难；如在此时开启，可将阀盖螺纹拧松半圈至一圈，消解阀杆应力，然后扳动手轮。

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