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国际空运计费重量是怎么得出的？(空运货物实际重量)
　　国际空运计费重量，主要是两种计量方式，终由多的重量来结算：
货物实际重量
　　货物到机场，机场仓库会对其进行过磅，丈量货物体积，有些航空公司要求货物打板，如货物无板，则加板，这时货物重量=板重+货物重量。
货物的体积重量
　　简称体积重，体积重的公式=长cm*宽cm*高cm/6000，例如货物的体积是长150cm*宽100cm*50cm=750000,再除于6000，得到的体积重就是125Kg。
　　当货物实际重量〉货物的体积重量，计重为货物实际重量，当货物实际重量〈货物的体积重量，计重为货物体积重。

运价和费用的种类
运价：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。注意运价中的费用是不包含承运人或代理、机场收取的其他费用的。
常见的空运货物运价有四类：
　　一般货物运价；
　　特种货物运价或商品运价；
　　货物的等级运价；
　　集装箱货物运价。
有关运价的其他规定
　　不同的航空运价和费用的共同点有以下几点：
　　运价都是指的从某一机场到另一机场，并且只能适用在单一的方向；
　　运价不包含其他额外费用，比如常见的提货、报关、仓储费等等；
　　运价一般都是采用当地货币，并且是以公斤或磅作为计算的单位；

拼箱
　　一个集装箱里有2个或2个以上的发货人的货，一般都是让客人直接送货到仓库，在仓库装箱进港。因为有多个发货人，所以报关资料也是N票一起报关。需要注意的是，拼箱操作，需要考虑到多票货的立方数，合理安排的集装箱空间，装箱时还需要考虑到货物的特性（易碎，防压，重货），尽量不让集装箱空出多余的空间（比如，小箱可以装22立方左右的，你只装了15个立方，那么还有7个立方就浪费了）。
　　整箱与拼箱的操作，区别在于：
　　一，整箱是1票报关；拼箱N票报关；
　　二，整箱不用太考虑体积问题；自拼箱需要考虑货物体积，合理安排，必要时还需要绘制装箱图。

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