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轴承在制造时有一个原始的径向游隙，这由制造厂决定。轴承装入电机后，因轴承内、外圈与轴承档及轴承室有一定的配合公差，使轴承产生径向变形，引起游隙减小，故运行时另有一个工作游隙。试验研究表明：当工作游隙为10um左右时，对噪声来说是佳值。过大了会使振动加大，过小了则使噪声加大。工作游隙与原始游隙的差值主要与轴承内圈与轴承档之间的配合类别及轴承档加工精度有关。

检查步骤： （1）检查电动机机件方面的状况，例如端盖有无破裂、转轴是否扭弯、触头有无烧毁或折断等。 （2）检查轴承情况，将转轴作上下摇动，若感到轴有些松动，表示轴承已损坏。再用手转动转子，看转子是否运转灵活。若轴的转动不正常，说明轴承部分可能有问题，或者是由于轴的弯曲或是由于装配得不好而造成。这时不论其根源是什么，当电动机接上电源时，很可能致使熔丝烧断。 （3）检查电动机内部接线，看是否有线圈和转子及定子发生接触的现象。此种试验称通地试验。 （4）当转子运转灵活时，可将电动机接上电源，把开关闭合数秒钟。若是电动机内部有问题，则很可能使熔丝烧断；绕组冒烟；转动缓慢；发出噪声或一动不动。此种现象往往表示绕组有问题或已烧掉。遇到这种情况需拆开端盖，小心检查电动机内绕组各部分。若绕组烧坏严重，从绕组的外表即可判断出来。

将异步电机部分转子能量回馈至电网，从而改变转子滑差实现调速，这种调速方式采用可控硅技术，需要使用绕线式异步电动机，而如今工业现场几乎都采用鼠笼式异步电动机，更换电机非常麻烦。这种调速方式的调速范围一般在70%-95%左右，调速范围窄。可控硅技术容易造成对电网的谐波污染；随着转速的降低，电网侧功率因数也变低，需要采取措施补偿。其优点是变频部分容量较小，比其他高压交流变频调速技术成本稍低。

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