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国际航空货运干货跨境卖家如何正确地向货运代理询价
现在很多跨境电商卖家在选择货物出口的时候，都会选用海运的方式，因为空运的价格相对于海运来讲实在是太高了。海运和空运的运价费率大概为1:10，但是在时效上空运也会比海运快上七八倍。那当卖家次尝试走空运的渠道时，应该如何去跟货运代理（以下简称：货代）询价呢？
，卖家要将自己运输货物的品名告诉货运代理，同时要清楚自己的货物是不是属于空运危险品。不同货运代理对货物的接收标准是不一样的，有的代理对危险品货物是相当敏感的，所以不一定会接收。如果确定货运代理可以运输货物，那就再将货物的重量和体积告诉货代。货物的重量和体积就涉及货物是泡货还是重货的问题，这个问题会影响收费标准。收费标准可以是按货物重量收费也可以是按照体积重量收费。
　　因为不同货物有不同的包装要求，有纸箱包装也有木箱包装，有时候还会涉及到货物是否打托盘的问题。这个也要提前跟货代沟通好，货物送达货代仓库时，会进行测量然后根据货主的要求进行打托盘。打托的费用以及特殊包装的额外费用需要根据货代的实际情况来决定。

国际海运除了运费还有这些费用（外贸人如何分辨收费项和乱收费）
海运价格除了“纯”运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。而且，很多费用并无明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人收取。这就很容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。
一般地，发货人找的货代，发货人就是主顾，货代就会尽量压低费用来取悦发货人，于是少收费用，而到了目的港去多收客户(收货人)的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。这就是为什么同样一批货物，如果做的是CIF，咱们自己找货代，费用就比较低;而做FOB由客户货代的话，人民币杂费就高出很多的缘故。

国际海运LOCAL CHARGE费用有哪些?(国际海运当地费用大全)
LOCAL CHARGE(当地费用)
关于LOCAL CHARGE(当地费用)包括下列几点(具体费用只做参考，没有实际意义)：
订舱费：一般来说RMB290/20', RMB420/40'GP/HQ。
报关费：RMB100-120/份(如果一票货有N家,那么报关费合计为100N,另外品名超过5个的,每增加5个也要加钱,我们付给报关行就是这样的RMB30/+5品名) 。
THC：RMB370/20',RMB560/40'GP/40'HQ(付给港区码头的)。
文件费：(船公司收RMB115/BILL)。
操作费：RMB150-200(一般到付货有,预付货没)。
AMS：USD25/RMB210(美加线) 。
拖卡费(具体看在哪里),：另外几期提箱期是有讲究的。一般4期提箱(比如永**/安**)，加RMB100/CONTAINER，进4期5期码头,加RMB200/CONTAINER。

跨境电商或者贸易商可以是一件产品（海运/空运小包）门到门寄到美国买家手中，或者一个整柜送到美国客户的商业地址或者 仓库。在跨境物流美国海运之中，更多的是仓到仓的操作模式。国内电商的产品在各大城市从客户手中或者工厂集中在跨境货代的仓 库，装柜海运到美国后，在拆柜后再送到美国FBA仓库。大部分物流货代都能很好的完成一种门到门的物流运输服务。
DDP更受买方喜欢，卖方在出发国验收货物后，在工厂或者仓装载集装箱，负责运输的全过程，直到目的港送货上门交货签收为止。 做到起运国“上门收货”，目的国“送货上门”的无忧服务，节省了收货人的时间和人力物力成本。不过其中卖方的风险会 DDU的。
DDU（Deliverde Duty Unpaid）不完税交货，一般这种是目的港交货方式。货物从起运港出发到达目的港之后，风险和关税等就交 给买方了。也适用于国际快递中不包关税的方式中。美国海卡自税模式也类似于DDU，清关、关税自付。

国际空运分泡与吃泡有什么区别（航空运单怎么看分泡）
空运是物流运输中一种常见的方式，虽然比起其他运输方式如海运，陆运等价格昂贵，但是在时效上却有着显著的优势，因此在一些价值的货物或者追求时效的商品的经营者，空运往往是他们的首要选择。
提单：空运提单分为两种，主提单和分提单。主提单（MaterAir Waybill,MAWB）或称航空公司运单,由航空公司签发，航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同与海运提单不同，航空总运单仅仅是运输合同，不是物权凭证。因此航空运单不能像海运提单一样进行签转和物权的转让。

国际海运滞期费需要向海关申报吗？（哪些滞期费需要计入海关完税价格）
滞期费是指在规定的时间内未能将货物全部卸载完毕，致使船舶继续在港内停泊使船东增加在港费用支出并遭受船期损失，由租船人向船东所支付的约定款项。
　　例如：某合同约定，装货2天，卸货4天，滞期费率为USD4000/天。装卸时间表如下图：
　　可见，装货于届满前结束，未产生滞期费;卸货超过届满时间4天后完成，产生滞期费USD4000/天*4天，共16000USD。
　　本文将为大家详细介绍一下向海关申报滞期费的要求以及注意事项，供大家参考，答疑解惑。

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