香港新界工厂重汽豪曼6.3吨随车吊

随车吊底盘分为单桥、提升桥（随动桥）、后四（小三轴）、后双桥（后八轮）、后八、半挂车。

单桥底盘里面又分的有蓝牌和黄牌车辆。

随车吊基本上分为3大组成部分：底盘+吊机+车厢。
底盘：随车吊底盘需采用底盘，标配带原装取力器及远程油门；其它还需要看底盘的轴数、发动机、变速箱、大梁、轴距、驾驶室、轮胎、轴负荷等。品牌有东风、解放、柳汽、陕汽、重汽、大运、福田、江铃、江淮等。
驾驶室：主要有单排、双排、排半，双排适合多人乘坐，排半是带卧铺，适合远途行驶。另外就是要考虑舒适度，密封性，可以选择安装气囊座椅，空调。
吊机的选择：吊机品牌主要有徐工、三一、石煤、程力等，具体要看大起重量，工作半径，大臂全部伸出后所吊重量，是否带后支腿等。
车厢：车厢的结构是否是按照标准设计。

随车起重运输车，又可以称为随车吊，某些地方根据习惯也称之为汽车吊、自吊车等。集吊装和运输于一体，多用于车站、仓库、码头、工地、野外救援等场所。可配备不同长度的货厢和不同吨位的吊机。还可以在车厢内加上水罐，构成随车吊洒水车。

随车吊底盘的大梁比普通载货车的底盘更高，更厚，底盘有的自带副梁。底盘的抗扭抗拉的能力更强，普通载货车底盘的大梁高度为250mm-300mm，而且都是双层大梁，而随车吊底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部、中部、后部受力较大的位置是三层，如果将加强的地方整体来看，随车吊底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥随车吊性能。

直臂吊和折臂吊的优劣性对比：

1、直臂吊大臂长，举升高度高，价格便宜，的缺点是运行转运过程中大臂伸在货箱中，装的货物过高时需要将大臂旋转到车头前面，在路上行走相对没有那么便利。

2、折臂吊，大臂短，价格比直臂要贵，但是灵活方便，转运货物也相对方便。

随车吊是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上，它广泛适用于市政建设、煤矿工程、园林绿化等等，因为它的应用广泛性，被众多的用户信赖。

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