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中东小包跟单的一些小技巧：
收件人信息：
再三确认收件人的姓名、地址、联系电话等信息的准确性，避免因信息错误导致包裹无法送达。
注意当地的地址书写规范和习惯，确保地址清晰易懂。
货物内容：
清楚了解包裹内货物的种类、数量和价值，以便在遇到问题时能准确描述。
确保货物不包含当地禁止进口的物品。
物流轨迹：
定期跟踪包裹的物流轨迹，及时发现异常情况，如包裹长时间停滞等。
了解不同物流节点的预计处理时间，对可能的延误有心理预期。
目的地国家政策：
熟悉目的地国家的海关政策、税收规定等，提前预估可能产生的费用和清关问题。
关注当地的节假日和特殊情况，可能会影响包裹的派送。
沟通与协调：
与物流供应商保持良好的沟通，及时反馈问题并寻求解决方案。
若收件人有疑问或需求，积极协助协调处理。
文件留存：
保存好所有与包裹相关的文件和记录，如发货单、物流单号等。
对于重要的沟通和协商，做好书面记录。
例如，如果在跟踪物流轨迹时发现包裹在海关滞留，应立即联系物流供应商，了解具体原因，并准备好可能需要的文件以协助清关。

有些客户往往会发现货运代理或航空公司收取的费用比自己原先计算的重量有出入。在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。航空公司根据货物的密度来计算费用，对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算。不足一公斤的，尾数四舍五入。 轻泡货物的计费重量公式： 一、计费重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000 二、计费重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤 此外，航空公司在站丈量货物的外包装时，往往会比箱子的实际尺寸多出一两厘米，如果箱子有部分，按部分的长度来计算。而货物的计费重量往往可以从航空公司网站上提供的货物跟踪服务中得到证实。

航权”按国际惯例被称为“空中自由”。“Traffic　rights”的概念起源于1944年“芝加哥会议”，亦称之为“空中自由”权（freedoms　of　the　air），其法律根据是1944年的《国际航班过境协定》（通称《两大自由协定》）和《国际航空运输协定》（通称《五大自由协定》）的规定。 航权，领空飞越权；第二航权，技术经停权；第三航权，目的地下客和货权；第四航权，目的地上客和货权；第五航权，经停第三国境内某点上下旅客或货物权。 具体解释：第三航权指一个国家或地区的航空公司自其登记国或地区载运客货至另一个国家或地区的权利； 　　第四航权指一个国家或地区的航空公司自另一个国家或地区载运客货返回其登记国或地区的权利； 　　第五航权指一个国家或地区的航空公司在其登记国或地区以外的两国或地区间载运客货，但其航班的起点为其登记国或地区的权利。

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