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什么是加固，为什么要做加固?
当房屋出现质量问题的时候，就需要做房屋加固。很多人对加固并不是很了解，加固，顾名思义就是对一些可靠性能不足的或者是业主要求提高可靠度的承重结构、构件以及相关部分进行增强、局部更换或调整其内力等措施，能使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性。那么房屋什么时候需要加固呢?房屋加固的原因是有多个方面的，下面加固之家带大家了解一下为什么要做加固。
一、建筑的使用功能发生改变或增加：
(1)办公用改成商业用，这样楼面荷载增加较多等。
(2)增设扶梯、电梯，这就涉及到楼板开洞，新增构件等问题。
(3)增设夹层，如厂房改办公楼，需在厂房内部增加几层，房屋加层加建这些都是常见的。
一般来说，我们房屋的使用年限是五十年，在这种情况下，如果你的房子已经使用了五十年，或者即将满五十年，那这个时候你就应该对自己的房子进行一次检测鉴定,并且对其进行加固处理。
二、施工质量、过度使用等造成。
造成施工质量事故的原因很多，有客观的、也有主观的因素，主要原因有：
1、材料的强度或其他技术指标不满足要求，如混凝土强度等级低、钢筋、钢板的材质等;
2、施工过程中的失误或错误。钢筋漏放、少放，搭接、锚固等不满要求;
3、节点构造措施处理不当，刚接的变铰接、铰接的变刚接，这类问题处理比较棘手;
4、构件的尺寸或位置不对等等。
房屋加固和房屋新建是有很大的不同的，会受到很多因素的制约因素，要处理好主要矛盾和次要矛盾的关系，主要构件和次要构件的关系，加固的方法很多，有时只用一种加固方法即可，有时可能几种加固方法并用。加固时要充分考虑到局部与整体的关系，原结构问题也是需要考虑好的，需要考虑多个方面的问题，所以房屋加固要找的房屋加固公司。

火灾后，这些建筑该怎么加固
就火灾发生的概率来看，建筑火灾要占火灾总数的60%左右，而一般情况下，火灾发生后钢筋混凝土构件基本没有达到危险结构和发生倒塌，但要安全使用，就需要对其进行修复加固。
各类建筑部件的加固有不同的特点：
梁
尤其是板梁大多总是在下侧被烧损，即火灾损害主要在受拉区域。由于混凝土层剥落，常使钢筋外露，加固时应加必要的附加钢筋。
在铲除松弛受损的混凝土层后，再将附加筋放置到梁上，附加钢筋的良好锚接;梁加固应采用喷射混凝土。
板
在板上可能有两种情况：一是混凝土覆盖层不能保持住；二是下面的钢筋可能外露，个别地方混凝土与钢筋之间剥离，没有任何联接。
柱
柱加固一般是采用安放圈套进行的，圈套尺寸的选择应能有足够地方放置附加钢筋，并能顺利浇灌混凝土：圈套大都做成模板，柱子较高时可分节制作，加固时谨慎地铲去全部受损松弛的混凝土，柱子中不留内部裂缝，必要时采取加支架等安全措施。
柱子的加固还应按照应力要求放置附加钢筋，要采用细钢筋做箍筋，布置密度要大。
想要做好火灾后房屋加固，先要进行检测鉴定了解目前梁板柱的是否满足建筑规范安全要求。对于不满足要求的建筑物构件应及时进行加固修复处理，确保房屋的安全使用。

桥梁为什么需要支座？
很多人对桥梁支座不了解，那么，桥梁支座到底是什么？能起什么作用？
▋ 支座的作用
位置：支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间。
作用：把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应荷载、温度变化、混凝土收缩等因素所产生的变位（位移和转角），使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。
▋ 支座的布置
桥梁支座的布置方式：主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定。
简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。
铁路桥梁由于桥宽较小，支座横向变位很小，一般只需设置单向（纵向）活动支座。
公路梁桥由于桥面较宽，要考虑支座横桥向移动的可能性。
连续梁桥每联（由两伸缩缝之间的若干跨组成）只设一个固定支座。
为避免梁的活动端伸缩量过大，固定支座宜布置在每联长度的靠中间支点处。但若该处墩身较高，则应考虑避开，或采取特殊措施，以避免该墩顶承受过大的水平力。
曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时，支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。
曲线箱梁中间常设单支点支座，仅在一联范围内的梁的端部（或桥台上）设置双支座，以承受扭矩。有意将曲梁支点向曲线外侧偏离，可调整曲梁的扭矩分布。
当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低一端，以使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下受压，以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力；当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主要行车方向的前端。
桥梁的使用效果，与支座能否准确地发挥其功能有着密切的关系，因此在安放支座时，应使成桥后的上部结构的支点位置与下部结构的支座中线对齐。
而随着运营时间的推移，支座及垫石会出现各种功能劣化的现象，为了要保持支座性能的长期稳定，在确保耐久性上对其进行合理的更换。
更换桥梁支座是一项重要的工程，对于大部分桥梁支座来说，更换方法基本上都是大同小异的，但是在桥梁支座更换的过程中，有几个细节不可忽视：
1.千斤顶的摆放
将千斤顶正确摆放，并且千斤顶顶部与底部平面压满。若出现局部不平的情况，要么人工找平，要么垫钢板，再者，提前用环氧树脂抹平。
这里推荐HM-Q20D悍马支座临时调平胶，这种是以乙烯基树脂为基底的结构胶，乙烯基树脂是国际公认的高度耐腐蚀树脂，能迅速的固化，极快的速度就能达到较高的强度，得到使用用强度，力学性能较强。而且固化后交联密度高，使用寿命长。
2.支座垫石
我们知道，支座垫石是为了便于今后更换支座给顶举千斤顶留出位置。但是，在运营的过程中，支座垫石受力大，很容易因应力集中而出现破损现象。在进行支座更换的过程中，为了桥梁支承垫石的顶面标高一致，就需要对其进行修补。

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