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冷链运输车在卸货时，货箱内壁的薄冰会融化，在货箱内作业的装卸人员来回走动，会使货箱非常的脏。还有的冷冻产品在装货时，容易出现轻微解冻的情况，融化的血水流到货箱上，使货箱出现腥臭味，影响下次装货运输，当然对冷藏货物的安全也造成了隐患。有的厂家在装货时会先检查车厢的干净程度，如果货厢内清洁处理不好，便不会安排装货，浪费时间，影响车辆的运输效率，由此可见，在完成一次运输作业后，清洗货箱还是非常有必要的。

冷链物流的运作过程较常态物流区别不大，只是冷链物流是针对易腐产品，因此在流通中全程冷藏温度来保障产品的质量、性能及食用的安全性。在整个冷链流通过程中，其核心问题即保持低温环境的供应链，这也是冷链物流与普通物流本质的区别，冷链物流要求更高的，更复杂的物流体系，更完善的网络建设，以及更大量的建设投资。

冷链运输要求在中、长途运输及短途配送等运输环节的低温状态。它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船。冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起货物品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。

生鲜之所以容易腐烂，小部分原因是运输过程的不可避免的磕碰。大多数都是因为发生腐烂所致，发生腐烂的原因，对于动物性食品来说，主要是微生物的作用。 对于植物性食品来说，腐烂的原因主要是呼吸作用所致。清楚了鲜活易腐货物腐烂变质的原因，就可以得出低温可以抑制微生物的增长，减缓呼吸作用，达到延长鲜活易腐货物的保存实践的目的。 在 冷藏运输过程中，依靠良好性能的运输工具，在保持规定低温的同时，还能保持稳定的温度。

公路运输具有成本低，灵活性强，门到门等优点。其中门到门是因为灵活可以直接从生产点到配送点;铁路运输具有速度快，大容量，准确性等优点，几乎不受天气因素的影响;海路运输则具有运输量大，运输成本低等优点;航空运输，速度快，便捷安全。

在冷链运输中，常常是炎热的夏天。在太阳的炙烤下，很容易造成冷藏室的温度迅速上升，这就需要频繁的冷却，增加了冷却能源的消耗。但是，我们知道热量本身就是一种能源，太阳能是否可以作为制冷车辆的辅助能源来制冷。利用太阳能驱动制冷系统是一个值得研究的课题。太阳能制冷可以降低车外温度，降低制冷能耗。，并能将太阳能转化为制冷能源，实现循环经济，实现节能降耗。

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