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国际海运集装箱安全问题不容忽视（货主货代请注意）
虽然对那些顽固的小偷来说，不起眼的封条并不能起到强大的威慑作用，但它在识别货物盗窃的地点、方法和罪犯方面发挥着核心作用。货运保险TT Club认为，应更加重视集装箱密封，将其作为整个供应链中更强大的安全文化的一部分。

　　盗窃造成的损失是国际货运和物流保险TT Club每年收到的三大索赔原因之一。识别供应链犯罪的趋势、高峰和热点是保险公司的主要职能，同时也是发布指导意见以帮助减轻此类损失的主要职能。在其正在进行的安全公告系列的新一期中，TT介绍了集装箱密封的至关重要性，作为确保全球货物运输完整性的基本工具。

　　尽管存在各种各样的安全密封类型，从基本的塑料夹到常用的螺栓密封，再到现在复杂的数字密封选项，但供应链中的许多人都忽视了它们在保持货物完整性和及时识别盗窃方面的好处。小偷们设计了复杂的策略，以及传统的断线钳，以在不被发现的情况下进入集装箱的货物。这些措施包括招募内部人员和操纵印章号码，无论是手动还是使用3D打印，这样一旦货物被盗，就可以贴上几乎相同的印章。

　　TT的物流风险经理Josh Finch强调说:“无论采用何种密封制度，其有效性关键取决于如何管理这个过程。”“对于供应链管理者来说，重要的是要意识到各种密封设计的局限性，但也要认识到，无论采用哪种密封类型，它们的有效性取决于是否准确检查了来自密封的信息。安全文化渗透到装卸点以及其他关键处理地点的操作中。”

　　通常，接收仓库的工作人员认为封条很讨厌，在打开集装箱和拆包装之前，需要从门上剪下封条。

　　然而，就责任而言，识别任何对印章的篡改都是至关重要的，这有助于准确查明盗窃是如何发生的，谁参与其中，以及货物在哪里损坏或被盗。“此外，这些知识显然可以作为采取措施避免未来事故的指导，”Finch评论道。

发到亚马逊FBA的货物发生破损怎么办（亚马逊卖家请注意）
　　当亚马逊上的FBA商品发生损坏时，亚马逊卖家可以采取以下步骤来处理：

　　1. 检查库存分类账报告：，通过亚马逊的库存分类账报告来分析运营中心的出入库流转情况，包括已售商品、退货商品、移除商品、弃置商品、已残损商品、丢失商品和找到的商品。这份报告可以查看18个月以来的库存流转历史记录。

　　2. 提出赔偿索赔：如果商品在配送过程中丢失或损坏，且符合亚马逊的政策要求，卖家可以提出赔偿索赔。提出索赔的流程会根据商品在配送过程中丢失或损坏时所在的位置而异。3. 使用亚马逊的Inventory Adjustments：在卖家后台的Reports栏位下点击Fulfillment，然后选择Inventory中的Inventory Adjustments。在这里，可以查找特定日期范围内的调整事件，并根据原因选择损坏或遗失的商品，生成报告。

　　4. 联系亚马逊卖家支持：通过亚马逊卖家支持中心，选择FBA Issues后点选Something else，然后通过电子邮件联系方式描述问题，并附上相关的赔款资料作为附件提交给亚马逊。

　　5. 注意索赔时间限制：亚马逊通常不会协助处理超过9个月的售后问题订单，或者超过18个月在亚马逊仓库出问题的FBA商品的索赔。因此，如果超出这些时间限制，卖家可能无法拿回赔款。

　　6. 合理分配索赔请求：建议不要在一个索赔请求中包含超过5个FNSKU，因为亚马逊可能不会一次性处理这么多商品的赔款。如果有更多商品需要索赔，建议分开发送多个索赔请求。

　　7. 填写详细信息：在索赔请求中，清晰地填写ASIN、SKU或FNSKU等信息，以便亚马逊能够更准确地处理索赔。

国际物流清关后转关是什么意思（国际物流干货知识分享）
　　"清关后转关"是国际贸易和物流领域中的术语，通常指的是货物在通过一个国家的海关检查并完成清关手续后，再转移到另一个国家的海关进行进一步的检查和清关。

具体来说，这个过程包括以下几个步骤：

　　1. 清关(Customs Clearance)：货物到达目的国后，需要在海关进行清关，这包括提交必要的文件，如发票、装箱单、提单等，以及支付可能产生的关税和税费。

　　2. 转关(Transit)：清关完成后，如果货物需要继续运输到另一个国家，就需要进行转关。转关通常发生在货物通过一个国家作为过境点时。

　　3. 再次清关：当货物到达终目的地国家后，需要再次进行清关，以满足该国家的进口要求。

　　例如，如果一批货物从中国出口到德国，但需要在荷兰进行转运，那么货物会在荷兰进行清关，然后转关到德国，后在德国再次清关。

国际空运分泡货物如何节约运费（国际空运干货知识分享）
　　空运分泡(分抛)是指在空运过程中，针对体积大但重量轻的货物(即泡货)与重量大但体积相对较小的货物(即重货)进行混合装载，以优化舱位利用并降低运输成本的一种做法。由于泡货按体积重计费而重货按重量计费，通过分泡，可以在同一板或同一航班上同时装载泡货和重货，使得两者的计费重量能够相互抵消或平衡，从而节省运费。
分泡的计算方法如下:
　　1.确定货物的实际重量和体积重量:
　　实际重量(GROSS WEIGHT, G/W):货物本身的重量,
　　体积重量(CHARGEABLE WEIGHT,C/):根据货物的体积计算出的重量，通常用于泡货的计费。计算公式为:
　　体积重量(公斤)=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000或 体积重量(公斤)=货物的体积(CBM)X167公斤。
　　2.判断货物类型:
　　如果货物的体积重量大于实际重量，则为泡货。
　　如果货物的体积重量小于或等于实际重量，则为重货或平货。

国际海运整柜还有杂费吗（海运整柜附加费详解）
整柜海运费是指货物通过海运方式进行运输时所需支付的费用，它包括了多个方面的费用。包括海运舱位费用、码头费用、港口费用、保险费用、资料费用等。

　　1.海运舱位费

　　海运舱位费是整柜海运费中重要的一部分，也是成本的大头。它是指货物从起始港口到目的港口的船舶舱位运输费用。整柜舱位费的计算通常是柜型为依据，比如20尺柜、40尺高柜的舱位。舱位费的高低取决于船司和航线距离。而且整柜舱位费通常由船运公司根据行业标准和市场价格来确定的，并在不同的时间价格也不一样。2.报关费

　　报关费是指货主找货代或者报关行向海关申报的服务费和代垫费等。报关行或者货代会向货主索要进出口申报的各种文件、资料，比如进出口许可证、证明文件、产品清单等等，并做好资料向海关申报，使得货主的货物能正常截关进出口。

　　2.码头操作费

　　码头操作费用是指货物在港口装卸过程中所需支付的费用。这包括了港口使用费、码头操作费以及装卸工人的工资费用等。码头费用通常由港口管理机构或码头运营商收取，费用的多少取决于货物的数量和装卸操作的复杂程度。

国际物流出口泰国一定要注意这些海关政策（泰国海关政策大全）
　拥有近7000万人口的泰国，拥有庞大的内需市场，消费者购买力不断提升，为各类产品和服务提供了广阔的市场空间。其中大部分人口属于年轻且追求时尚生活方式的群体。这些年轻人对新颖的产品和服务有着强烈的需求，这为各类企业带来了的商机。

　　随着泰国中产的不断壮大和消费水平的提高，、值的产品和服务也越来越受欢迎。因此，对于国际企业来说，进入泰国市场意味着可以接触到一个充满活力且不断扩大的消费群体，这将带来可观的商业回报。

　　泰国的海关程序与大多数其他国家相似。进口商提供所需的文件，并通过电子海关系统提交报关表。这些文件通常包括提单、商业发票、装箱单等。一旦文件提交完成，海关就会进行审核和清关程序，确保货物符合相关的进口法规和标准。这样可以确保货物的顺利进入泰国境内。

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