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改性沥青冷补料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺、碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方，在这一过程中会出现变形车辙属正常现象，在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，沥青冷补料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的粘结更牢固，混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7——10天时间，此后强度还会逐步增加，经过车辆行驶碾压、车轮、揉搓三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。

一般可通过小型机械加人工的方式完成坑槽开挖施工，同时需做好坑槽体积测量工作，界面所需材料与沥青冷补料用量充足。当坑槽初步成型后，需及时清理干净坑槽内的松散粒料与垃圾，避免对修补质量、界面黏结性造成严重影响。完成上述施工作业后，如坑槽内存有积水，需及时清除。如沥青冷补料与压实度要求不符，不仅会出现坑槽填筑过高等问题，还会对行车舒适性造成一定影响，或在通行一段时间后，出现车辙病害问题，从而对其使用寿命造成不利影响。因此，在压实施工中，由坑槽两侧边缘位置逐步施工到坑槽中心部位，且每次均有重叠，避免漏压。

沥青冷补料在施工过程中更加方便快捷。相对于热补材料需要预热和熔化的工艺流程，沥青冷补料可以直接用于施工，大大节省了施工时间和人力成本。施工人员只需将沥青冷补料倒入道路损坏区域，用工具进行修补，即可完成整个道路维修过程。这种快速施工的特点，让道路维修工作能够更加地进行，缩短了修复时间，降低了施工难度。

沥青冷补料是在室温下制作而成，生产过程中不需要加热。冷补料的生产工艺简单，不需要特殊的生产设备，制作过程也比较容易掌握。热料则需要通过高温加热来使其变成流动状态后再进行生产。因此，从制作工艺上来说，热补料比冷补料更加复杂，而且需要较高的生产条件和设备。在施工方面，冷补料一般需要使用的冷补设备来进行施工，施工速度比较慢，需要多次填充，而且需要等待片刻，以使补料能够充分固化。而热补料则可以直接通过加热设备进行施工，施工速度较快，只需进行一次填充和压实处理即可。

自粘式防裂贴也称为抗裂贴、路面防裂贴、沥青防裂贴。它是由黑色塑料薄膜、改性沥青聚合物、高强土工织物三层复合而成，主要用于路面白改黑，即水泥路面改沥青路面。施工时，将防裂贴表面的薄膜揭开，胶面朝下，贴在水泥路面的伸缩缝上然后压实。施工之前路面一定要清扫干净，伸缩缝吹缝后，可以先用灌缝胶灌缝以后再贴防裂贴。也可以路面先洒一层乳化沥青油，在铺防裂贴，这样效果会更好。

防裂贴的厚度有1.2mm、1.5mm、2.0mm、2.5mm、3.0mm等规格，宽度可以根据施工现场的情况，裁成25cm、33cm、50cm或者1m宽都可以。表层的土工织物有黑色编织布、白色机织布、玻璃纤维布三种，土工织物的强度有15kn、25kn、28kn、35kn、40kn、50kn多种规格，可以根据图纸设计要求自由选择。

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