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为了更好地开拓市场，把握发展机遇，新吉奥苦练内功，在技术和采购上继续加大降本力度的同时，穿透销售模式，直接面对终端用户，提高产品的性价比，增加产品竞争力。在售后端，建立了具有新吉奥特色的服务体系，了用户直接面对主机厂的服务模式，新产品入市时，派驻小组驻点，进行“一对一”的服务，直面产品使用过程中产生的各种问题。研发层面，加速布局智能驾驶、AI等新技术，推出正向研发的迭代产品，推动实现全自动化的智能物流。

新吉奥的目标是做新能源商用车“新势力”代表企业。从其现阶段的产品精细化、差异化的布局以及上下游产业链优势不难看出，企业显然已具备了达成目标的实力。紧跟时代发展和市场需求，新吉奥积极响应国家‘双碳’政策，大力发展新能源物流车。

从新能源电动轻卡综合购置成本、使用成本、残值回收来看，纯电动轻卡可比柴油车节省4-6万元，大幅减轻运营成本压力。因为，从卡车全生命周期成本（TCO）构成来看，车辆购置成本占到卡车全生命周期成本的15%，而后期的燃料成本约占40%，而纯电动轻卡的后期使用成本优势明显。以配套98kwh电池的东风凯普特纯电动物流车为例，以耗电量40度/100km，平均每度电1元计算，百公里运营成本约40元。而同类传统柴油轻卡，以平均油耗14L/100km、柴油价格6元/升计算，百公里运营成本约84元。按照5年、日里程160公里、全年运营350天来算，纯电动轻卡可比柴油车节省燃料成本至少12万元。

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