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跨境物流的主要模式---专线物流模式---专线物流模式是一种为跨境物流而设计的服务。它通过建立物流专线，将货物从出发国家直接运输到目的国家。这种模式通常适用于大量货物的批量运输，提供定制化的物流解决方案和更高的效率。
海外仓储模式---海外仓储模式是在目的国建立仓库和配送中心，以便更好地满足当地市场的需求。通过在目的国设立仓库，您可以提供更快速的交货时间和更便捷的库存管理。这种模式适用于对当地市场需求敏感的企业，可以有效降低运输成本和提高客户满意度。

跨境电商的出口报关模式是--1210出口报关模式
全称“保税跨境贸易电子商务，简称保税电商。”该监管方式适用于境内个人或电子商务企业在经海关认可的电子商务平台实现跨境交易，并通过海关特殊监管区域或保税监管场所进出的电子商务零售进出境商品。
1210模式相当于境内企业把生产出的货物存放在海关特殊监管区域或保税监管场的仓库中，即可申请出口退税，之后按照订单由仓库发往境外消费者。
目前，1210出口模式做的不多，主要原因操作比较繁琐，需在保税区出口报关，如有退货回到国内，也需要报关，虽然出口 进口都是免税，但做到一单对应一单，无形中就增加工作量，而对于跨境中小卖家来说，如产品是小物件、值产品，对于退货处理都是直接舍弃，所以中小卖家选择1210出口模式的不多。

跨境电商的出口报关模式是--1039市场采购
1039出口贸易是指在国家认定市场内采购的货物通过市场采购贸易方式可以通关，其免税政策允许，出口不需要开发票，不用办理出口退税；其外汇政策允许，以市场采购贸易方式出口的货物，外汇货款能以合法渠道回国，避免企业因找“黄牛结汇”而导致账户被封风险，货物执行归类通关，关务秒审，在通关方面能大节省时间。
通俗点讲，1039这种出口方式就是专为中小出口企业量身定做的一种贸易方式，目前玩具，日用类，家具类，五金类，服饰类的商品走1039比较多，因为多数是进项不足。

国际快递的运费如何计算？ 快递运费计算公式
在确定了货物的重量和目的地之后，可以通过以下公式来计算国际快递运费：
运费=（基础运费+燃油附加费）*重量系数
其中，“基础运费”是根据快递公司的收费标准来确定的；“燃油附加费”是由于国际原油价格波动导致的额外费用；“重量系数”则是根据货物的重量来确定的。不同快递公司对这些因素的权重可能会有所不同，因此具体的计算方法需要根据实际情况而定。

快递和物流的区别在哪里
快递与物流虽然听起来相似，但实际上它们在业务和服务对象上存在明显差异。快递通常处理的是轻便、小批量的包裹，而物流则专注于大批量或重型货物的运输。
一、快递的含义-快递，英文Courier Service or Express Service，可以简单理解为快速投递，快递一个“快”字，这是快递重要的特点之一。
快递公司通过航空、公路、铁路等运输方式，利用自有车辆和其他相关设备或者其他合作的航空、公路、铁路等具体承运人以及特定的信息或软件系统，对国内外包括港澳台地区的快件揽收、录入、封装、分拨、转运、投递、查询、疑难件处理等一系列活动，以较快的速度和承诺的时效将快件送达收件人手中。

快递的处理对象主要分为：
1、以处理文件、资料、图纸、贸易单证、其他商业单据等为主的函件快递；
2、以处理货样广告品、高附加值物品、各种礼品、个人用品等为主的货物快递。
二、物流的含义--物流的范围很广，物流的概念涵盖了快递，快递是物流的重要组成部分。我们平时常说的走快递还是走物流，其实并没有明确的界限。
总体上来看，物流运输主要是各种物流专线如武汉到深圳专线、重庆到上海专线。根据不同的托运形式可分为整车物流和零担物流两大类。
1、所谓整车就是一次托运的货物量比较大，足够装一辆车（各种不同吨位的卡车），就可以发整车物流。整车可以简单理解为包车。整车有点类似于海运的整箱（FCL-FCL）
2、零担物流就是一次托运的货物量比较小，不构成整车运输的条件，可以通过零担物流的方式托运。提供零担服务的物流公司把多家客户、不同批次的货物集中到一起，通过拼装凑够一车，再进行运输。零担有点类似于海运的拼箱（LCL-LCL）

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