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普通的农用化肥尿素因为含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理器的催化剂中毒，造成部件损坏。此外，化肥尿素低温易结晶且不能尿素溶液浓度，会造成NOx转换率低。

国五车用尿素和国六车用尿素有什么区别？ 国五车用尿素液，国六车用尿素执行的国家标准都是GB 29518-2013的要求，在对于车用尿素要求上是没有变化的，如果是达标的车用尿素液，在国五车国六车上是都可以使用的。 但是有些车用尿素液，加在国五车没问题，但是用在国六车就会亮报警灯，这种情况一般是由于本身车用尿素不合格导致的，相对于国五车对车用尿素液的敏感度没有国六车高，即使添加了质量不好的车用尿素液，国五车也无法即时的显示，但是国六车由于车用尿素质量传感器的存在对质量不好的车用尿素液立即故障灯提示。

申报要求 根据《人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例，出口尿素的发货人或者其代理人，应当在海关规定的地点和期限内，持合同等必要凭证和相关批准文件向海关申报，未经检验或经检验不合格的，不准出口。根据《人民共和国海关进出口商品规范申报目录及释义》的规定，尿素纳入法检目录后申报要求如下： 海关商品编码： 3102100010 尿素（配额内，不论是否水溶液） 3102100090 尿素（配额外，不论是否水溶液） 规范申报要素： 1.品名；2.包装规格；3.总氮含量；4.品牌（中文及外文名称）；5.型号；6.成分含量

对于一直没有使用过车用尿素的客户来说，车用尿素还是个新生事物，对其工作原理、用途、组成、使用和保存上还不甚了解，或者存在许多使用误区，在此小编对车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。

定期检查尿素罐尿素溶液液位，及时补加尿素溶液。车用尿素溶液用量为柴油用量4%-6%，根据行程，估算尿素溶液用量，必要时随车携带足量桶装尿素。

车用尿素溶液的消耗量与耗油量和车载SCR系统有关，与尿素的品牌无关。尿素加料器喷出的尿素量由发动机ECM控制，EMC根据氮氧化物传感器、排气温度传感器以及尿素压力传感器的传输信息，控制尿素泵利用喷射器尿素喷射到排气管中，与发动机尾气进行均匀混合，并在消音器的载体上进行化学反应，从而净化尾气。

有时候EMC与传感器、尿素泵、喷嘴的匹配性不好，非常容易导致喷出的尿素量与尾气排放不匹配，这样不但导致尿素溶液的浪费同时也会导致多余的氨气污染空气。

发动机熄火至少30秒内不要关闭车辆总电源，SCR系统将在管道排出残余的车用尿素溶液，以避免结晶堵塞喷嘴。

尿素箱传感器只能感应尿素液的温度和液位，无法检测尿素质量，某些车型的尿素箱传感器对于尿素溶液的含量具有一定的记忆功能，更换不同品牌的尿素溶液会向行车电脑（ECU）发出报警，如遇此种情况可联系相关4S店进行系统升级即可。这种报警并不能判断尿素溶液的质量。

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