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长期以来，它一直能够在不同层次上摆脱技术缺陷，并在各种能源需求制造业中逐渐显示出自己的优势。对于社区的家庭厨房，由于管道铺设完成，天然气的利用率很高，但对于个别餐厅、酒店和食堂，铺设管道的成本太高，餐厅烹饪使用的天然气少得多。

因此，对于缺乏经营资质的商家来说，未来的生存概率将越来越小。此外，在成本方面，液化气和甲醇-乙醇基燃料没有节约。在正常工作条件下，普通餐厅的炉子需要每小时至少28000千卡的热值才能满足食物需求。

要达到这个热值，液化气需要消耗大约4kg。加上6元/公斤的单价，餐厅每小时的燃油成本约为24元。如果使用甲醇，因为甲醇的热值较低，它需要消耗至少9公斤才能达到28000千卡的热值。

然而，作为提案的一部分，道路燃料的总体生物燃料混合要求将从24.5%降至17%。根据该提案，欧盟可再生燃料能源指令（Red II）附件九A和B部分中原料生物燃料的次要目标，即道路使用废物和生物燃料，将从目前的9%上限提高到12.5%。

虽然航空部门不被视为咨询的一部分，但国家能源局正在评估2023年和2024年航空生物燃料任务的可能增加，这可能会在今年晚些时候进行公众咨询。上周早些时候，欧盟提出了应对当前农业市场波动的非立法措施，包括支持成员国选择降低生物燃料的混合比例，主要是减少对基于作物的生物燃料的依赖。

在选择植物油燃料时，选择安全系数高的燃料，而不仅仅是价格低廉的植物油。目前，国有企业生产的白油具有较高的安全系数。这是一种植物油燃料油，不能用明火点燃。它比液化气和甲醛更经济。

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