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新能源汽车铁锂电池如何回收与处理？新能源汽车铁锂电池寿命到了后期能不能回收利用呢？要是不能回收利用岂不是非常的不环保？ 回收锂电池还是非常复杂的一件事儿电池持先要进行放电、拆解，粉碎，分选这些预处理项目，拆解之后的塑料和金属零件虽然可以回收，但回收的代价也是比较高的。回收正负极片及材料：（回收正负极片）废旧各种正/负极片，钴酸锂正极片/ 三元材料正极片/ 磷酸铁锂正极片/边角料 负极片等 （回收废旧电池）钴酸锂电池 三元材料动力电池，磷酸铁理动力电池/软包电芯 废旧圆柱形电池等
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废电池大量丢弃于环境中，其中的酸、碱电解质溶液会影响土壤和水系的pH，使土壤和水系酸性化或碱性化，而Hg、镉等重金属被生物吸收后，通过途径进入人类的食物链，在人体内聚集，使人体致畸或致变，甚至导致。一粒纽扣电池可污染60万升水，相当于一个人一生的饮水量。一节电池烂在地里，能够使一平方米的土地失去利用价值。对自然环境威胁大的5种物质中，电池里包含了3种
蓄电池回收处理过程大致有以下的几点：
1、分类：可以将回收的废旧电池砸烂，剥去锌壳和电池底铁，取出铜帽和石墨棒，对于余下的黑色物则是作为电池芯的二氧化锰和的混合物，将上面物质分别集中收集后加工进行处理后，我们可以得到一些有用的物质。当中的墨棒经过水洗、烘干可再用作电；
2、制锌粒：将剥去的锌壳洗净后置于铸铁锅当中，加热过后并保温2个小时，除去了上面的一层浮渣，倒出进行冷却，然后滴在铁板之上，等等到凝固之后很可以得到锌粒；
3、回收铜片：我们可以将铜帽展平后再用热水洗净的，再加入一定量的10%的硫酸煮沸30分钟，以除去表面的氧化层，捞出洗净，烘干使可以得到铜片；
4、回收：我们把黑色物质放到缸当中，再加入60oC的温水进行搅拌一个小时，这样会使得全部的溶解于水中，静止、过滤、水洗滤渣2次，收集母液；
5、回收二氧化锰：我们将过滤后的滤渣水洗3次，过滤，滤饼置入锅中蒸干除去少许的碳和其它的有机物，再放入到水中充分的进行搅拌30分钟，过滤，再将过滤的饼于100-110oC烘干，这样我们便可以得到二氧化锰。

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蓄电池寿命的定义
蓄电池的寿命一般是指浮充状态下的使用年限。对于在非浮充状态下工作的蓄电池，其寿命是从循环放电次数和放电深度两个维度来衡量的，如表1所示。所以不能简单地以能使用多少年来衡量蓄电池的寿命。
对于蓄电池的循环放电次数来说，是在蓄电池放电后充足电能，要充足电能充电时间至少需要(依据2的规定)。对于充电不足的情况，其循环放电次数很难确定，肯定要低于表1中描述的数据。
放电深度对电池使用寿命的影响也大，电池放电深度越深，其循环使用次数就越少，如表1所示，因此在使用时应避免深度放电。
蓄电池寿命终止的因素
对于阀控密封来说，有四种失效模式：正板腐蚀、失水、热失控、硫酸盐化。其中正板栅腐蚀由于合金工艺技术的提高，腐蚀速度慢，一般是10~15年。
失水的途径比较多：节流阀设计不合理，频繁开启;电源对蓄电池频繁均充;环境温度过高。其中高温是主要的因素，高温会加速蓄电池失水速度，导致蓄电池容量下降。以25℃为基准，当蓄电池运行环境上升10℃，寿命减少50%。
热失控是指蓄电池在充电过程中产生的热量未及时释放出，温度和化学反应之间形成一个正回馈，出现失控。热失控对蓄电池是毁灭性的，造成蓄电池外壳变形，严重者造成蓄电池爆炸。热失控的原因是机房环境温度超过45℃、高温下浮充电压过高(没有温度补偿功能)、充电电流超过设计值(超
硫酸盐化是指在板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，颗粒比较大，活性低，充电时难以转化为活性物质的硫酸铅，导致电池容量下降或功能衰退。盐酸化的原因是电池在安装使用前曾长时间搁置储存(超过3个月)、持续过放电或经常过量放电或小电流深放电、环境温度过高或过低、经常充电不足和没有定期执行均充。

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18650动力电池回收适用于梯次回收的动力电池本身没有报废，18650动力电池回收仍然可以在别的途径继续使用，一般电池容量在60%-80%范围内时梯次利用价值较高；18650动力电池回收利用的主要应用场景包括：低速电动车、备用电源以及储能领域；而在动力电池容量下降到初始容量的30%或40%以下时，18650动力电池回收可以通过拆解实现资源再生利用，目前行业公认的理想模式是先梯次利用再拆解回收。
动力电池回收的注意事项有哪些： 1、区分是梯次利用，还是拆解回收：梯次利用，是拆解重组后应用到储能环节，或者其他对能量密度要求不高的领域；拆解回收是将废旧电池中钴、镍等昂贵金属材料提取出来，这也从一个侧面说明相较三元电池，磷酸铁锂电池再生利用经济性相对较低； 2、注重动力电池的溯源：加强对电池的溯源，有助于了解废旧电池的生命周期，从而对回收的电池进行分类，可以降低回收成本； 3、规格统一：市面上的动力电池规格不一，在内外部结构设计、模组连接方式和工艺技术上各不相同，因此在回收电池时，需进行全方面的测试，并予以分类整理，降低电池拆解的难度，解决短路、爆炸、泄露等隐患。

行业都知道18650锂电池是可以进行二次回收使用，问题是锂电池也总有使用寿命，二次使用完之后，也是有不能在回收的使用，毕竞里面的材料质量开始衰减，总有不能在循环使用的时候，这时要拿去拆解回收了。 动力电池的使用注意事项： 1、禁止将动力电池总成浸入水中或用水冲洗； 2、禁止将动力电池总成投入火中、放置在高温环境中或长时间暴晒； 3、禁止将动力电池放置在静电很高或幅射很强的环境中; 4、动力电池正负严禁反接； 5、禁止对动力电池进行进充电;(现在的充电桩充满后都会自己断电)； 6、禁止对动力电池进行敲打、重压、碰撞等； 7、禁止将废弃电池进行私自拆解或随意扔放。

根据纯电动汽车的动力电池再回收利用来看，可以有几种方面： 1、先对于电池进行报废，将报废的电池通过回收后，送入到电池厂家或者回收点，把电池进行拆解，拆解了以后在把电池进行分类处理，回收材料继续作为动力电池生产原材料、达到材料再制造的目的，创造新的利润空间，降低新能源汽车的成本； 2、针对于电池而言不拆解，进行阶梯回收和利用，把电池应用在耗能比较低的用电设备上面，如老年代步车，甚至是把旧电池作为储能装置，像电动玩具用过的干电池，可以在控制器上循环的来进行使用一样，而同理电动汽车的电池也可以像这一类电池一样，进行梯次利用进行回收，变废为宝。
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