我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分,为半封闭结构,布置如下:
1.后端设置演示驾驶舱,外形1:1模拟复兴号CR400AF动车,驾驶室车内Accous3D演示无功能配件,搭载模拟驾驶员椅两把;
2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个;
3.设置模拟的驾驶舱舱门;
4.驾驶舱门后为二等旅客区域,搭载1排2个二等旅客座椅;
5.乘务员广播室
6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机;
7.动车置舱门区,右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家;
8.门区后设置二等旅客区,搭载4排16个二等旅客座椅(无转动功能);
9.二等旅客座椅下方设置行李架(为高模拟金属构件,嵌加厚阳光板);
10.用餐区后设置餐饮区,搭载非功能厨房区;
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门;
12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器;
15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号;
16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
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高铁模拟仓的基本制作方法、流程:一、计划构想、制作后期准备工作在著手制作模型时,主要就要考量的是景观设计的内容问题,景观模型依照设计建议,可确认制作比例和模型的类型。除此之外,要顺利完成模型制作的后期准备工作。具体内容来说:一是要搞好资料准备工作,依照制作建议,让设计方提供更多制作所须要的全部图纸。当中包含总平面图、单体建筑平面图、立面图;二是要搞好材料准备工作。依照设计方提供更多的图纸、建议、表现形式及模型确认比例,准备工作材料。高铁模拟仓26米规格,空客A320模拟舱批发销售
高铁模拟仓26米规格,空客A320模拟舱批发销售可以看出,在性能参数完全相同的情况下,潜污泵的轴向力比一般卧式泵要大,而平衡难度比立式泵要难。所以在潜污泵中,轴承容易损坏其原因也是与轴向力大有着很大的关系。而如果安装了副叶轮,液体作用在副叶轮上压差力的方向是与上述两力的合力相反的,这样可以抵消一部分轴向力,也就起到了延长轴承寿命的作用。但是使用副叶轮密封系统也有一个缺点,那就是在副叶轮上要消耗一部分能量,一般在3%左右,但是只要设计合理,完全可以把这部分损失降低到低限度。高铁模拟仓26米规格,空客A320模拟舱批发销售
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