秘鲁国际汽车零配件博览会有哪些产品2024年秘鲁汽配展

秘鲁市场分析：
通过9年连续组织中国企业参加该展，参展企业反馈发展当地代理和获得订单效果显著，企业有50%连续参展。期2022年也成功举办，中国企业采取线下和代参展等多元参展形式，取得了的成功。

2023年国际航班恢复畅通，260余家参展企业，来自本地、巴拿马、阿根廷、墨西哥、巴西、中国大陆和台湾省、印度等参展商参与。参观商近2.5万人次分别来自：秘鲁、委内瑞拉、哥伦比亚、智利、玻利维亚、巴西、加拿大、美国、墨西哥、厄瓜多尔等。2023年中国近80家企业参展，参展净面积为900平米，参展企业分别来自浙江，广东，江苏，福建，重庆、山东，湖北，北京、上海、天津、河北、哈尔滨等地代表企业。

同时，我司对秘鲁市场有了进一步的深刻了解，并从当地具影响力的汽车工业协会、利马工商会、外贸协会等组织搜集信息，挖掘到秘鲁的市场潜力所在，详细如下：

●位置优势和鼓励政策：秘鲁属于南美洲的中间地带，其国际市场辐射主要为智利、厄瓜多尔、哥伦比亚、巴西的部分地区等。车型大多来自欧洲的二手车如大众、菲亚特，或日系丰田、本田、尼桑、铃木，且有部分中国卡车，车型和品牌均与中国消费者用车十分相仿。中国90多个品牌在秘鲁注册，占有16%～18%的市场份额，中国长安汽车、长城哈弗、奇瑞、金龙客车、江淮、东风、跃进等品牌均有较好表现，秘鲁是其战略合作市场。仅次于韩国。国内的自主品牌汽车企业都来了，因此，汽车零部件企业也看重这个市场。南美买家来中国采购路途遥远语言困难，而网上找供应商风险大，当地买家积极参观采购，中国制造，部分零件经销商有3到10倍的利润。秘鲁汽车摩托车配件进口来源地中国排名。中国与秘鲁是自由贸易区。大部分汽车零部件关税是零（2018年发布的秘鲁关税和车辆市场分析如下），秘鲁国内有增值税18%，和销售税3%。

秘鲁汽配展由Target Comunicaciones S.A.C.主办，为我国商务部汽车零部件博览会（CIAPE）在秘鲁的合作伙伴，实力强大。该展会汇集了、的汽车零部件、机械工具及汽车服务、车辆维修及保养产品。展会每年举办，旨在建立一个在三天内实现推广产品、创造商业机会、建立新的业务关系的国际性平台，并吸引了行业中各类角色互相展示、交易、学习，有：供应商、分销商、机械车间、技术人员及行业人士；同时辐射周边国家，吸引南美洲客户到会。

秘鲁汽车零配件经销商绝大部分集中在首都利马，因此展览会在秘鲁首都利马的国际会议中心举办。该中心位于利马西北部，交通便利、生活服务设施完备，非常方便参展。

秘鲁市场介绍　
　　通过展会情况，并从当地有影响力的汽车工业协会、秘鲁工商会等组织搜集信息，挖掘到秘鲁的市场潜力所在，详细如下。

●位置优势：
秘鲁属于南美洲的中间地带，其国际市场辐射主要为智利、厄瓜多尔、哥伦比亚、巴西的部分地区等。车型大多来自欧洲的二手车如大众、菲亚特，或日系丰田、本田、尼桑、铃木，且有较多中国卡车。

行业现状：
　　1）秘鲁国内现有的汽车保有量为150万辆，在维修市场中零配件有45%由台湾供应商经营（以台湾在大陆采购后转手南美市场的模式供应到南美市场，仅有5%由大陆直接出口进入秘鲁市场，而直接从中国零配件生产厂家采购可降低高达30%的成本费用。
　　2）秘鲁市场每年约有20万辆（年限大部分在10年到15年）流入。由于驾驶习惯不同,二手车进入秘鲁均需改动，改动所需的零配件量不容忽视。
　　3）秘鲁市场上，各类新车也以每年约10万辆速度增长，与二手车总计约20万辆的年增量。新车零部件更换需要5年，5年之后新旧车零部件销售总增量（加上二手车需求）将达至30%。
　　综上所述，秘鲁本国自生产自由化后，已鲜有零配件生产商，这对于中国企业开发秘鲁零部件市场，成为其供应商是好的机遇。我国企业产品良多，可以同时满足秘鲁汽车零配件经销商、进口商的采购成本降低及品种繁多的零配件供应需求。同时，我国企业在做ODM时，都有供应证书及配套证书，可向秘鲁采购商出示。