万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴,并在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下,仍能可靠地传递动力。
传动轴伸缩节上防尘套的两只卡箍的锁扣,应装在径向相对的位置(相差1800)闭式万向传动装置:采用单万向节,传动轴被封闭在套管中,套管与车架做球铰连接,而与驱动桥固定连接;其大特点是:传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力,从而时传动轴外壳起到了悬架系统,导向机构中纵向摆臂的作用
它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。安装时使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。
万向节即万向接头,是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件