(车身):采用正规的汽车用钢性车架,比传统的铆焊车架更具韧性,重压后仍然保持不变型。
(配件):各部配件都是产品,质量达到国内高水平,更换零部件的时候更容易在当地区及时买到。
(底盘):公司用的前后铸造车桥,比传统的焊接车桥更坚固,长久。底盘加固,符合矿用高标准。
(工艺):整车更突破传统工艺,车辆分体式生产,可以任意拆解组装,方便下井或者售后维修。
(材质):钢材和各部螺丝件均采用国标钢号,自科研、生产、组装过程中,公司严格把关,质量达到国内高水平。
(售后):联保,为您提供足够的售后。建立集销售、服务、配件为一体的服务市场体系。
外形
矿用自卸车只在有限的矿区范围内行驶,汽车的外形尺寸不限制,为提高每车次的运输量,在其使用环境内尽可能加大车厢容积,加宽加高整车外形尺寸。
载重质量大,动力强劲
目前这类车的载重在4-360吨之间,而且还在向大型化方向发展。由于载重吨位大,道路又多坡,要求发动机具有高功率和高扭矩,满载上坡时也轻松有力,因此这类车型都配备具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系数”的工程型发动机。但由于非公路路况差,这类车型的常用车速都在30-60km/h左右。