回收橡胶的政策优势: 发展循环经济,再生资源综合利用是当今社会发展的主题。
废橡胶再生利用,已被我国高度重视,提到了议日程,国家鼓励;变废为宝,以害为利,净化环境,建立节约型社会。国民经济和社会发展“十一五”规划,第六篇:建设资源节约型,环境友好型社会。第二十二章:“发展循环经济”,第五节:“加强资源综合利用推进废纸,废旧金属、废旧轮胎和废弃电子产品等回收利用。以国发[1996]36号《关于进一步开展资源综合利用的意见》,《资源综合目录》(2003年修订本),其中第三部分,第35条,“利用废轮胎等废橡胶生产粉、再生胶、液性沥青、轮胎、炭墨、钢丝、防水材料、橡胶密封圈,以及伐木产品”。第40条“废旧轮胎翻新和综合利用产品”按规定享受资源综合利用的优惠政策。
回收橡胶对轮胎的原形利用和翻新原形利用:
1. 对轮胎产品,提高翻新率,然后针对翻新使用后的轮胎产品再进行其他类型的回收和再利用;
2. 针对非轮胎产品,也要考虑翻新的问题,如不能翻新和不能再次翻新,进行其他类型的回收和利用;
3. 这样,可以充分利用橡胶资源。但是一定要开发下游的再利用技术。
回收橡胶的市场优势: 废旧橡胶资源再生利用是当今世界性资源匮乏,出现的新型应用材料,在各行业中能缓解橡胶资源的紧缺趋势。特别是在新领域中起着的作用。
废旧橡胶的回收利用主要有两种方法:通过机械方法将废旧轮胎粉粹或研磨成微粒。即所谓的胶粒和胶粉:通过脱硫技术破坏硫化胶化学网状结构制成所谓的再生橡胶。
废旧橡胶的回收利用主要有以下方法:
1、通过机械方法将废旧轮胎粉碎或研磨成微粒;
2、通过脱硫技术破坏硫化胶化学网状结构制成所谓的再生橡胶。
橡胶(Rubber):具有可逆形变的高弹性聚合物材料。在室温下富有弹性,在很小的外力作用下能产生较大形变,除去外力后能恢复原状。
结构简式
线型结构:未硫化橡胶的普遍结构。由于分子量很大,无外力作用下,呈细团状。当外力作用,撤除外力,细团的纠缠度发生变化,分子链发生反弹,产生强烈的复原倾向,这便是橡胶高弹性的由来。
支链结构:橡胶大分子链的支链的聚集,形成凝胶。凝胶对橡胶的性能和加工都不利。在炼胶时,各种配合剂往往进步了凝胶区,形成局部空白,形成不了补强和交联,成为产品的薄弱部位。
交联结构:线型分子通过一些原子或原子团的架桥而彼此连接起来,形成三维网状结构。随着硫化历程的进行,这种结构不断加强。这样,链段的自由活动能力下降,可塑性和伸长率下降,强度,弹性和硬度上升,压缩变形和溶胀度下降。