冷藏集装箱在货物预冷时,将货物温度降至规定温度,对冷藏集装箱的冷却温度、空气量、保鲜进行检查,检查内部、外部和底部结构,确认是否有损伤等,影响冷却和保温效果。保鲜货物的冷藏温度应在0℃以上,这对冷藏集装箱要求较高。因为箱子里的动作状态需要我们随时掌握,所以制作时可以设定的一系列LED将用于动作状态的通知。
冷藏集装箱广泛采用机械式制冷装置,分为制冷式和冷藏式两种。冷冻式冷藏集装箱箱内温度在-18℃以下,用于运输冷冻食品,如猪肉、牛肉、鱼和家禽。冷藏式冷藏集装箱箱内的温度一般为5℃~16℃,适合水果、蔬菜、花木等运输。国际间通用的冷藏集装箱一般是冷冻冷藏箱。冷冻装置和加热装置可以根据使用要求任意调节箱内温度,可以运输冷冻食品,可以运输冷却食品或其他货物。
冷藏箱(冷藏箱租赁)专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱。运送冻结货时通常使用温度应不-18℃。通常英尺冷冻集装箱,平均降温速度为31.3℃/h(空箱);但装货后,由于货物热容量较大,降温速度会大大减慢,有时达到设定温度要求需要15-16h。若进货温度较高,则达到设定温度需要2-3d。
很多货主在出口冷藏(冻)货物装箱时,喜欢将集装箱预冷至设定温度,这种做法其实是不科学的,对货物和集 装箱都有可能带来影响,从而不能的集装箱冷藏(冻)运输。原因是,如果装货前预冷过集装箱, 那么在打开柜门准备装货时,外界高温度、高湿度的空气将会大量地进入柜内与低湿度、低温度的空气汇合,这 会使得大量的水珠凝结在集装箱内壁上,这些水珠不仅会滴到货物的外包装上从而影响外包装的美观,而且会影 响集装箱制冷系统的运作,从而有可能对货物品质带来不利影响。因为这些冷凝出来的水份由集装箱制冷系 统中的蒸发器来排除,而这些冷凝出来的水份经过蒸发器盘管时会结冰、这将使得制冷系统进行一次短暂的除 霜过程。另一方面,蒸发器还除去以下三部分热量:装货时通过柜门而直接进入柜内的热量;穿过柜壁而透 进柜内的热量;鲜货活货因新陈代谢而不断产生的热量。可以想象,如果冷藏集装箱需要除去额外热量和湿度越 多,那么主要应用来冷却货物本身的制冷量会越少。
冷藏集装箱非故障性温度差异和融霜规律的探讨: 冷藏集装箱非故障性温度差异的探讨:温度记录纸表盘(或电子温度计)显示的温度时常与箱内实际温度有差异,尤其是处在冷冻和冷藏两种不同工作状态,这种差异尤为,而事实上冷藏集装箱本身并没有任何故障。经过研究,我们发现: 冷藏集装箱在构造上,将控制冷藏集装箱内部温度的感温探头分别设置在回风口处和供风口处。在蒸发器下方的是供风口,其上方的是回风口。供风口的温度波动较大,而回风口的温度波动较小。所以,感温探头放置在不同位置,在温度记录仪上反映的结果也不同。
为了避免冷藏集装箱内壁面产生凝结水,可采取如下措施: 1. 如果箱内湿度正常,则应设法提高隔热壁的内部热阻(减小K值),或设法减小内表面的对流热阻,以提高内壁面的温度t2,例如增加箱内空气流速。 2. 如果箱内空气湿度很大时,采用上述方法是无效的。这时,应该在内壁面增加防水层,以免水分渗入隔热壁内部。 至于隔热壁内部结露,主要是由于箱内外水蒸气的压力差和隔热壁的渗透性造成的。由于隔热壁两侧空气温度的不同,即使两侧空气的湿度相等,温度高的一侧空气的水蒸气分压力也比温度低的一侧大。这样会产生水蒸气分压力差,此时水蒸气将从水蒸气分压力高的一侧通过隔热壁向分压力较低的一侧渗透。