排气噪声是一种高温、高速的脉动性气流噪声,是发动机噪声中能量大,成分多的部分。比进气噪声及机体辐射的机械噪声要高得多,是发动机总噪声中主要的组成部分。它的基频是发动机的发火频率。排气噪声的主要成分有以下几种:周期性的排烟引起的低频脉动噪声、排烟管道内的气柱共振噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、高速气流通过气门间隙及曲折的管道时所产生的噪声、涡流噪声以及排烟系统在管道内压力波激励下所产生的再生噪声等,随气流速度增加,噪声频率显著提高。
低噪音箱体与普通低噪音相比,设计更加: 1.可在箱顶部吊装; 2.采用全封闭门,无缝隙; 3.改善隔音棉材质,不易燃,安全性能提高,厚度增加3-4倍,有效提高静音效果; 4.采用双面隔音墙,多层屏蔽阻抗错配式隔声罩; 5.进出口由传统的直型路径改为S型路径; 6.内部隔音结构搭建均采用封闭式制作,摆放机组空间大,方便机组保养维修; 7.总体结构更紧凑,内置式大型卧式消音器,噪音更低; 8.取消箱底进风的传统设计,防止杂物和粉尘吸入,加大进风与排风面积; 9.静音箱防水耐气候等级更高; 10.增加燃油箱容量,使用更加方便。
静音发电机组操作维护方便:1、打开门,供安装、观察、维护和操作的使用。2。在开门及其他适当的位置设置控制面板观察窗,通过该窗口可以检测出控制面板。3)将润滑油排油管输送到隔音罩外(放便柴油机润滑油)。四、噪音低,经济环境保护:1、风口为流式风道,确保排风散热顺利。2、安装消音器,采用新型吸音材料,机组运行安静,噪音低于75db(A),对日常生活没有影响.3、操作简单、方便;不需要建飞机房间,可以在野外使用。4、内置超大型燃料罐,可以运行柴油发电单元8~10小时。