浙江台州标准型半柔性路面灌浆料厂家半柔性路面灌浆料

半柔性(抗车辙)路面施工要点：
1.大空隙沥青混合料的铺设
①大空隙沥青混合料的拌和:采用间歇式拌和设备或连续滚筒式拌和设备拌和大空袭沥青混合料，严格控制沥青用量、拌和时间和拌和温度。过多的沥青用量将严重影响灌浆料的灌注质量。
②大空隙沥青混合料的运输:采用自卸汽车运输。
③大空隙沥青混合料的铺设:基层应平整、坚实、洁净、干燥，标高和横坡符合设计要求。摊铺应均匀、无离析现象。
④大空隙沥青混合料的碾压:以低吨位双钢轮压路机为宜，胶轮压路机为辅助碾压工具，碾压时碾压轮上应喷水。严格控制表面的平整度，杜绝因雄铺速度变化、铺速度不均匀或集料级配不正常引起的不平整。

半柔性(抗车辙)路面灌浆料的拌和：
1、严格按照产品要求的用水量加水，28-30%
2、建议采用高速制浆机制浆(转速不低于1000转/分钟)。
3、拌合制浆地点宜靠近半柔性抗车辙路面施工地点。
4、注意事项：加水后的浆料时间过长，已稠化无法注入沥青混合物时，不得二次加水搅拌继续使用，严禁掺加其他材料。

半柔性抗车辙路面的构造：
半柔性路面材料的母体沥青混合料的结构为骨架空隙型，集料彼此相互嵌挤，形成骨架；另一方面，水泥胶浆的灌入填充了骨架间的空隙，提高了密实度。因此，半柔性路面属于密实-骨架嵌挤型结构。

半柔性抗车辙路面的强度由骨料之间的相互嵌挤作用、水泥胶浆的胶结作用以及沥青的粘结力共同组成。一方面，由于水泥胶浆填充于沥青混合料的空隙中，提高了沥青混合料在高温下的抗推移变形能力，因此半柔性路面的高温稳定性、水稳定性、抗疲劳性能均优于一般的沥青路面，具有良好的抗车辙性能；另一方面，同时由于沥青膜的存在，半柔性路面的柔韧性优于水泥路面，可不设接缝，从而减少施工量，确保了行车的舒适性。

郑重声明：
本产品的详情介绍中的数据都是基于本公司现有的知识、经验和条件，我们目前所进行的试验不能囊括所有的使用过程中可能产生的影响因素，使用时请严格按照产品的说明书及我公司技术人员的施工说明再进行施工。

我公司研发的半柔性抗车辙路面灌浆料是各大市政路桥工程的长期供应商，在业界的口碑是相当不错的，北京中德新亚建筑技术有限公司是一个长期专注于研究各种新型建筑材料的公司，目前已经成功的研发出数百种特种建材，总有一款材料是工程人能用上的。