对于汽车动力电池,我们主要关注化学电池中的燃料电池和二次电池,也就是有两条技术路线。一条是以锂电池为主要研究方向的二次电池,目前发展迅速可谓“炙手可热”;另一条是一直被寄予厚望的以氢燃料为主要研究方向的燃料电池,但由于氢的来源问题还未实现大规模量产和工业化应用。
尽管动力电池回收的重要性已经成为业内共识,可动力电池的实际回收率却让人大跌眼镜。据统计,目前我国动力电池正规企业的回收率仅在10%左右。新能源汽车的繁荣主要体现在产业链前半段,受社会关注度高且享受国家补贴;产业链末端的动力电池回收业务,看起来很美,但要想顺利推进,仍有很多难题需要破解。
除了少量的两轮电动车,目前市面上多数车型都用铅蓄电池,这种运用了一的电池配方可谓电池界的常青树,里头的铅可以被回收再制造,目前我国铅厂生产的新铅当中有55%来自回收铅,这条产业链已经非常成熟,进入良性循环阶段。