用于铁路基床病害处理,铁路修建进程中,软弱基床土在列车荷载的效果下,会发生剪切变形,受荷部分下沉,向道床两头拱起挤出,这种病害称为基床下沉外挤,以往整治这种病害的方法是用砂石置换基床表层软弱土体,厚度达0.5米,这种方法造、施工难、工期长。选用土工格室,可将其置于基床上部,接受道床传递来的荷载,减少荷载对格室下土层的应力和变形效果。这样基床软土只需挖去相当于格室深度的部分即可,且无需加深侧沟。可使施工难度大大下降,缩短工期,节省出资。
巢室负载支撑体系 巢室负载支撑体系可侧向绑缚所选填料,并在三个要害范畴,为不安稳外表或根底问题供给经济的处理方案:软弱土壤上的负载散布体系;高、中级路面外表的根底安稳;无硬化路面外表的外表安稳。巢室边坡保护体系,巢室边坡安稳与保护体系能阻隔、加强并绑缚坡面上方土层及填料,然后操控由水力和重力构成的坡体向下运动和滑移。
蜂巢绑缚体系(蜂巢格室)的创意来自于昆虫界蜜蜂的蜂巢。 外文描绘道:“外观像蜜蜂居住的蜂巢,能很大程度上,显着增加土体的全体性连贯性及坡面路面的安稳性。”它的首要特征便是从平面和笔直高度上进行三维的绑缚土体。蜂巢绑缚体系是依据蜂窝绑缚技能和高分子材料技能,应对土壤安稳与强化难题的生态、经济的革命性材料。经过蜂巢绑缚体系中相互联接的巢室所构成的高强度三维网格来绑缚和安稳土体,能显着行进土体功用。 现在,蜂巢绑缚体系首要用于护坡、护岸工程,而蜂巢绑缚体系很少用于旅程底层上,可供学习的施工材料和施工阅历非常少。