这一技术能完全去除金属表面的氧化物和锈斑,并在金属表面形成毛糙的接触面,使油漆的附着力提高5倍以上,船舶的使用寿命20年以上。
我公司在船体制作时,在船体内部水泵安装位置处甲板下设置立水泵加强底座,并在底座内部注入吸震降音材料,来减少水泵运行过程中产生的振动和噪音。
拦污设施:设两道拦污设施,船体外侧设粗拦污栅,水泵吸水管喇叭口设格栅网罩,间距执行 GB50013-2006,并校核过栅流速。为确保可靠供水,取水口处拦污格栅和拦污网考虑方便清洗。
根据项目现场配置情况,我公司在考虑现场设备体积较小,载荷不大,采用龙门架加装手拉葫芦的行吊方式进行吊装作业。
岸边锚固点尽量选择在基岩上,可根据设计平面图,通过受力分析计算后依图样进行岸端支墩制做浇注混凝土。通过钢缆拉索对浮船进行固定。岸边锚固点与船体水平夹角小于 15 度。
取水泵实现泵间自动联锁(即一台水泵故障时,备用泵自动投入运行)。取水泵能实现自动程控控制水泵启动;正常停泵时,在泵出口水力控制阀完成全关后能连锁自动停泵。