盐田重庆康明斯发电机维保24小时热线
发电机安全操作要求
1、发电机安装时，应平稳牢固，室外操作时，应搭设机棚，并保持通风良好。
2、附近不得放置油料或其它易燃物品，并应设置消防器村，如有火情，应先切断电源并立即扑救。
3、发电机的联接件应牢固可靠，转动部位应有防护装置，输出线路应绝缘良好，各仪表指示清晰。
4、运转时，操作人员不得离开机械，发现异常立即停机，查明原因，故障排除后，方可继续工作。
5、严禁带电作业，检修电气设备前，切断电源，并挂醒目警示牌，并派专人监护。
发电机三相不平衡电流超标
处理：
发电机三相不平衡电流超过规定时，应检查是否由于互感器回路故障引起，否则应降低定子电流使其不超过规定值，同时还应严密监视发电机各部温度，当发现温度异常升高，不平衡电流增加时，应紧急解列停机。如果并网运行，不平衡电流没有超过额定值10%，减小外送有功，看不平衡电流是否变小，如果变小，是外网引起的。可以维持运行。或断开外网。
注意停机保护操作顺序
在低温环境下运作的柴油发电机组或多或少都会受到环境的影响，因此为了延长其使用寿命在停机时操作人员需时刻注意相应的保护操作。比如在柴油发电机组停机前需卸掉负载，待供电运作状态完全停止后并且进行怠速运行后，方可进行关机操作。
柴油发电机组的运作性能以及强大功能一直是众行业关注的焦点。越来越多的行业都希望批量订购功能全,品质好的发电机组，这些发电机组在成功订购后需要多注意以下操作细节，比如提前预热、负荷的增加操作以及停机保护操作顺序等。
据大量的统计数据表明近些年柴油发电机组、燃气发电机组等被广泛应用于工业领域以及生产加工领域。某些的发电机组更是频繁被应用于各个作业区，某些作业条件对于柴油发电机组的工作会有一定的影响，现在就低温条件下运作柴油发电机组需要注意哪些细节问题作简要阐述：
在低温条件下运作柴油发电机组需要注意什么
1.提前预热
柴油发电机组若是工作于极为苛刻的工作环境中，将会对柴油发电机的工作寿命造成一定程度的影响。因此很多的技术人员都建议在温度较低的条件或者其它寒冷地区使用柴油发电机组时，一定要先怠速运转一段时间，这样有助于保护发电机的零件不致因低温受冻而短路。
2.注意负荷的增加操作
在低温条件下运作柴油发电机组时还需要特别注意负荷的增加操作。在发电机进行预热操作一定的时间后再开始为其增加负荷，同时还需要时刻关注各仪表指示灯是否正常，若是供电指示灯显示正常，那么即可一点点往上增加负荷，切忌大批量负荷同时添加。
教您柴油发电机燃油净化方法
油发电机如果运用洁净焚烧不充分,不只对柴油发电机功率下降的体现,也能够穿高速柴油发电机燃油体系组件,用户除了注重常规的方法选购柴油,也能够经过以下进程完结柴油的净化,让你柴油发电机正常发挥其功用.
运用堆积柴油时不要摇晃.泵吸或软管不能直接插入罐底,从桶底至少80至100毫米.你不能把油倒在倾斜的油桶里.至于80-100毫米的油,柴油能够会集过滤和重复运用.
加油时过滤器.加油时,有必要过滤.这是防止机械杂质进入柴油机的终究一次,在加注泵或自流式时,好用小布或其他过滤资料过滤.
柴油预沉.一般经过96小时的堆积,可去除的0.005mm颗粒.堆积时刻越长,去除杂质的小杂质就越明显.
发电机保养的发电机组造成积炭的原因有很多很多，发电机组产生积碳的原因主要有6点：
1．喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。
2．窜机油严重。
3．漏气严重。
4．冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。
5．柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。
6．柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全
柴油发电机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。
柴油发电机拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。而造成这种状况的具体原因有多种，
归结起来大致有以下三个方面：
活塞组方面的原因
1.活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小,发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。
2.活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。
3.活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。
4.活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内,同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。
5.活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。
气缸套方面的原因
1.气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围,使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。
2.在对气缸套装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压得变形；缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，都容易引起拉缸。
