怠速支车组合(心脏部分—发动机液压)
1、小挖怠速推土铲支车:
把油门放到,怠速推土铲支车,同时小油门憋车看转数表和排气情况。对于重量在10吨以内的小挖来说。如果小铲怠速轻易把车顶起来同时发动机掉转在100-200都属正常,则说明性能基本不错。反之,设备如果轻易憋灭,或者调转在200转以外,发动机抖动厉害,说明力道不是很大,发动机和大泵的压力不匹配。
公司生产的:挖改液压凿岩机系列、挖改潜孔钻、挖改切削钻机、液压劈裂机、二氧化碳爆破设备,产品设计、结构合理、可靠好用、故障率低。2017年3月公司通过自主研发的挖改隧道锚杆机在中交、中建、以提高工作效率、减轻工程成本得到一致好评,公司产品销售各地和海外多个地区,拥有良好的信誉和口碑
安装拆卸方便。挖掘机小臂不用拆卸,不影响挖掘机自身功能,直接类似挂破碎锤一样,管路系统都可以共用,真正实现一机六用并互换:挖土、破碎锤、切削钻、凿岩机、潜孔钻、机载膨胀机。拆卸时间和换斗时差不多
作业半径扩大化 。因为挖掘机小臂不拆,它的作业半径可以延长作业半径2-3米,且仰角打孔、水平打孔、竖直打孔都可以实现。
4、大功率空压机,既可以单放置接气管;也可以安装于挖机的配重位置,与挖机钻机自成一体,使用更为方便快捷。
4、换钻头钻杆可切换为切削钻机,钻硬度较低的岩石速度更快,油耗低
总体说来,挖改钻机是一种非标的设备,改装市场也是良莠不齐,质量问题引发了很多客户的担忧。总体说来有以下方面的拒绝理由:
挖改钻机的成本并不低,比履带式分体钻机的成本还高。
挖改钻机还要占用一台挖机。
挖改钻机故障率高。
,挖改钻机是已经运用得非常成熟,在国外很早以前就出现了。它的结构和技术并不复杂,主要是怎样设计来优化凿岩机动力头的效用问题。故障率相对的钻车来说其实并不高,个别用户采购的设备故障率高是因为小作坊产品,在用料上能省则省,也没经过科学的数据计算,随意采用便宜的零部件。正规厂家的挖改钻机故障率并不传统钻机的故障率。
其次,挖改钻机的成本确实比分体式钻机成本还高,还要占用挖机资源。但是,一个产品有它的市场必然有它存在的优势。它的优势恰恰在于利用了挖机为载体,因此爬行、作业更灵活,还带驾驶室,而已。在很多工况中,挖机可以稳稳的停在斜坡上作业,不需要移动机身,作业范围就比传统钻机宽。
市场上挖改系列主要有以下几种:
1、挖改QL-Y28液压凿岩机(打孔速度一分钟0.8-1.2米,打孔范围32mm-45mm,不需要大空压机)
2、挖改HC20(进口)液压凿岩机(打孔速度一分钟0.8-1.2米,打孔范围26mm-51mm,不需要大空压机)
操作简单:造作板放在挖机驾驶室内,挖机手经过简单培训之后即可操作,无需人员。
4、 能耗低:挖改液压凿岩机能耗仅是同类型风动设备的三分之一。
5、 整体性好:挖改液压凿岩机打孔排渣均使用挖机液压系统,钻机,排渣用空压机均安装在挖机上面,移动方便。