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混凝土强度低于拆模强度而过早拆模
混凝土强度低于拆模强度而过早拆模，易在受拉区出现裂缝，甚至受压区也破坏，造成安全事故；混凝土过早拆模将会加大混凝土的变量，导致结构变形；过早拆模，由于混凝土强度低，拆模过程中，易出现坍棱掉角或局部坍塌现象，削弱构件断面，影响承载能力和外观质量；因为混凝土强度低，混凝土与钢筋共同工作能力差，在构件自重、施工荷载和其他振动作用下，易引起钢筋在混凝土内滑动，从而降低钢筋的握裹力；过早拆模，导致混凝土表面过早失水，加速混凝土表面碳化使混凝土耐久性能下降。

混凝土养护工作的重要性
由于养护措施不当，不能混凝土从浇筑成型到凝结硬化逐渐产生强度的初期处于充分湿润不失水的状态，易造成的混凝土质量问题就是裂缝及表面强度下降。
一提到裂缝形成的原因，很多、学者会罗列出很多，如：砂、石含泥量过大等原材料方面的原因；砂率、水灰比过大等配合比方面的原因；混凝土内、外温差过大等环境方面的原因等等。这些原因一定程度上会增大混凝土的收缩，但这不是混凝土早期裂缝形成的主要原因。本人认为各种混凝土凝结硬化期间，早期收缩裂缝形成的主要原因就是混凝土没有得到充分的湿养护。就是说即使针对以上罗列的各因素采取了很多有利于减小混凝土收缩的措施，但是没能混凝土浇筑后的充分湿养护，若是在湿润的气候条件下混凝土可能不会出现裂缝，但是在干燥、高温气候下，那混凝土不可避免地就要出现裂缝。而反过来，以上罗列的原因你没能很好的避免，但了混凝土浇筑成型后混凝土凝结、硬化初期的充分湿养护，那混凝土早期的收缩裂缝也可避免。

如何做好夏季养护
如何做好夏季混凝土的养护工作呢？本人认为应该根据不同的施工部位采取相应的养护方法。
（1）对于现浇板、地面、路面等浇筑后有一个面是裸露在模板外面的，这样的浇筑面，在浇筑抹面完成后应随即覆盖一层塑料薄膜养护，待混凝土终凝后继续洒水养护，少3天充分保湿养护，好7天。
（2）对于柱子，在拆除模板后，应随即缠裹塑料薄膜或涂刷养护液，混凝土表面水份不散失。
（3）对于剪力墙、连续墙部位应避免过早拆模。现在很多施工单位夏季混凝土浇筑后，不到12小时就开始拆除柱、墙模板。有的混凝土才刚刚终凝，混凝土强度很低，模板都能将混凝土粘下来，就硬是将模板拆除了。而模板拆除后又不能充分养护，结果墙体的裂缝就不可避免了。对于墙体部位混凝土本身强度较高，厚度大，内部水化热大，不易养护，混凝土表面水份易散失，因此极易造成墙体的裂缝。但如果能像现浇板一样（面积要比墙体大）混凝土的湿养护，在混凝土强度增长初期不失水，则墙体的裂缝问题就能解决。
对于墙体部位的养护，在墙体具有足够强度（夏季浇筑后48h，少也要30h）时拆除模板，随拆随即涂刷养护液，混凝土表面水份不散失。
根据不同浇筑部位采取以上养护方法，混凝土浇筑成型后的充分湿养护，即能避免或减小由于养护不到位造成的混凝土裂缝及表面强度低问题。

混凝土养护的目的是浇筑成型的混凝土的环境温度、湿度满足一定的要求，使混凝土到规定的龄期时具有满足设计要求的使用功能。对华北平原地区来说，夏季气温高、昼夜温差小，环境湿度小，尤其今年华北大部干旱少雨，对混凝土的施工尤为不利。
对混凝土的养护，从以下三个原则出发：防、抗、放。
“预防为主”是我们任何措施的，从本质上实现我们的要求，而且是经济的措施。若预防措施无法实现，则在既定目标的情况下再考虑抵抗、释放等措施。从预防角度考虑，防止混凝土温度过高。从原材料使用上，选用水化热低的水泥，使用减水剂，减少水泥用量，增加掺和料的用量，把骨料放入遮阳棚中、洒水降低骨料温度，搅拌用水中加冰块降低温度；从施工时间上选择温度低、湿度大的夜晚施工；对于墙体、板等结构部位不使用铁质模板。再者从抵抗混凝土水份蒸发、湿度变小的途径上采取施工措施。浇筑成型的混凝土表面减少与空气接触的时间，及时进行密闭覆盖。对于墙体、梁等不易覆盖保湿的结构部位表面进行淋水养护、喷洒养护剂等措施保持混凝土的湿度。后，对于其他措施无法解决的混凝土温升过快、温度过高的大体积混凝土，采取“放”的措施，把热量引到混凝土的外部：混凝土内部预理水管，通入冷却水，降低混凝土内部温度。

混凝土易出现泌水、离析问题的原因及解决方法
1、产生原因
（1）水泥细度大时易泌水，水泥中C3A含量低易泌水，水泥标准稠度用水量小易泌水。
（2）水泥用量小易泌水。
（3）低标号水泥比高标号水泥的混凝土易泌水（同掺量）。
（4）同等级混凝土，高标号水泥的混凝土比低标号水泥的混凝土更易泌水。
（5）单位用水量偏大的混凝土易泌水、离析。
（6）混凝土混合物温度过高，尤其夏天，气温高，水化反应快，坍落度损失大。
（7）强度等级低的混凝土易出现泌水。
（8）砂率小的混凝土易出现泌水、离析现象。
（9）连续粒径碎石比单粒径碎石的砼泌水小。
（10）混凝土外加剂的保水性、增稠性、引气性差的混凝土易出现泌水。
（11）超量掺混凝土外加剂的混凝土易出现泌水、离析。
（12）部分型号的搅拌运输车搅拌性能不良，经一定路程的运送，初始出料时混凝土混合物发生明显的粗骨料上浮现象。
（13）混凝土搅拌运输车拌筒内留有积水，装料前未排净或在运送过程中，任意往拌筒内加水。

针对泵送混凝土特别是泵送混凝土以及水下灌注桩基混凝土坍落度损失的问题。通过学习摸索试验总结出了一套结合实际情况解决问题的办法。如沟通外加剂厂家改善和调整外加剂中的缓凝成份；调整混凝土的施工时间，尽量避免不在高温情况下施工；在施工便道路况差路途远的情况下采用外加剂的二次投料；使用大掺量粉煤灰混凝土配合比施工等。使混凝土坍落度损失这一棘手问题，得到较大缓解。无论何种原因导致的坍落度变小造成无法泵送或是满足不了施工要求的坍落度的情况我们都能用外加剂进行调节使之达到所需坍落度，杜绝随意加水增大坍落度的不良习惯从根本上确定了混凝土的质量!