陇南钢支撑伺服系统细节

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　　1个小时前发布 陇南钢支撑伺服系统细节，创银机械技术有限公司。自2015年成立以来，公司秉承创始人张茂松“创新技术、创造产品、创收价值”的经营理念，致力于开发新型技术，研发新型机械，解决工程热点问题。

　　创银公司自主研发的第五代伺服轴力补偿系统，由控制柜、液压站、补偿装置和技术中心组成，采用位移和轴力双指标控制，可切换全自动或手动补偿模式，具有安全稳定、实时响应、操作便捷的特点。本系统解决了两个热点问题：1基坑轴力时刻变化，传统钢支撑需不定期补偿轴力;2钢碶块极易变形，传统钢支撑轴力补偿过程中有较大安全隐患。

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　　结论1)与普通钢支撑段相比液压伺服钢支撑段基坑围护构造程度变形量减小16%～20%、地表沉降减小13%～25%。伺服钢支撑能有效减小基坑

　　变形及开挖施工对临近周边环境的影响。

　　新城科技园站围护结构采用地下连续墙，厚度800mm，内支撑采用钢筋混凝土支撑和圆钢管支撑。端头井竖向设置五道支撑，di一道支撑为钢

　　筋混凝土支撑，第二～五道支撑采用Φ609钢管支撑。标准段竖向设置四道支撑，di一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二～四道支撑采用Φ609

　　钢管支撑。基坑～5轴、3～3轴、57轴外有高压线塔，为减小基坑开挖对其影响，高压线塔对应位置的支撑采用支撑轴力伺服系统。

　　围护构造变形控制效果为考证支撑体系对围护构造变形控制的效果,对基坑公开连续墙程度变形停止监测。不同区域各工序下支撑的施工状况

　　如表7所示。

　　同时由于一区周边建筑物间隔较近且鉴于二区施工经历将一区第8道钢支撑均变卦为伺服系统。伺服系统运用效果比对伺服支撑系统可以有效

　　控制地下连续墙的大变形完够地下连续墙大累计变形值在30mm(014%)以下。

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　　基于这种情况通过多个深大基坑工程的实践探索对紧邻运营地铁保护对象的深大基坑工程可针对性地采取深大基坑分区支护技术将其分

　　为远离保护对象的大基坑和紧邻保护对象的狭窄小基坑。

　　基于计算剖析芳甸路站工程施行中第五道钢支撑采用轴力伺服系统第四道钢支撑则采用传统钢支撑。有限元计算结果通过对4种工况的有限元

　　计算得到不同工况下基坑开挖过程中各阶段的土体竖向位移、水平位移围护结构的侧向位移和坑外地表沉降。

　　减小泥浆静置尽早浇筑混凝土减小由于软土蠕变引起的地下连续墙槽壁变形。伺服支撑能够根据测斜数据可以主动、实时地调整轴力完成有

　　效控制位移的目的。

　　根据本次现场钻探地层揭露、原位测试及土工试验成果，按照各地基土层的土工程特性划分土层。具体土层物理力学性质指标如表所示。

　　2021年9月25日今日头条新消息，据创银机械中心技术部透露资讯