盐酸装车鹤管批发,装车臂

装车鹤管使用范围：
1、用于槽车顶部敞开式和密封式顶部装车操作
2、在装车过程中，在槽车正常移动范围内与槽车随动
3、可采用手动或气动操作
4、平衡可通过弹簧缸来实现
5、有多种附件可供选配以实现安全操作或环境保护
6、管道可采用碳钢，不锈钢或PTFE衬碳钢等材质制造
7、适用于汽、煤、柴油、液态化工介质的汽、火车顶部装车

AL1401的入口朝上，AL1402的入口朝下，主要是为了接管方便，其他的功能是一样的AL1401/AL1402上装鹤管主要是用于顶部装车在常温下是液态，不易挥发的石油化工介质，适用重油、渣油、焦油、沥青、硫酸等。
AL1412密闭装车鹤管的结构特点是比AL1402多一个旋转节，一根气相管与密封帽等，可以回收易挥发的油气，AL1412密闭装车鹤管适用于有一定的挥发性、有毒介质的汽、火车顶部装车。
AL1512密闭式装车鹤管用于装卸液氨、液化石油气、液氯等有据毒，极易挥发的石油化工介质的装卸鹤管。

顶部装车鹤管的部件介绍：
1．立柱：
为使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋转接头载荷，安装稳固。
立柱与栈桥装配时可以采用螺栓连接或焊接。
2．内臂锁紧：
用于在臂在收容位置时，将臂锁紧在该位置，这样可以防止因为大风环境或因非操作人员操作而使臂或周围建筑受损。
3．接口：
是臂与管线的连接部分，一般接口与管线之间采用法兰连接。
4．旋转接头
用于臂的旋转运动，满足正常使用范围(包络范围)，常规鹤管采用4只或5只旋转接头，以实现运动及法兰接口的对接。
6．内臂：
连接接口与外臂之间的部分，可在水平面上回转。
7．外臂：
为鹤管的主体部分，可以实现一定范围的回转。
8．气相管（AL1412型）：
采用与鹤管的相似的结构形式，导出挥发的气体介质。
9．垂管：实现装卸臂伸入槽车内，铝合金垂管克服了钢质材料与罐车碰撞可能产生的危害。
10．密封帽：
采用耐油橡胶制作的锥形帽，装于垂管上端，阻止油气从槽车口逸出。
11．平衡系统：
用以平衡外臂及垂管的重量（臂内无介质平衡），这样使得臂操作灵活、轻巧。平衡系统为弹簧缸，缸内弹簧为压缩弹簧。
12. 短路阀：真空短路阀确保残余介质从鹤管中排空。
13. 高液位声光报警器（可选）：
液位探头安装在垂管头部，当槽车内液体介质接近罐口时提醒操作人员关闭阀门，可与控制电液阀联动。

鹤管主要由接口法兰、基础回转器、水平短管、平衡器、升降臂、放空阀、头部回转器、垂直插入管、水平回转器、依次连接构成。鹤管可分为铁路装卸臂（火车鹤管）、公路装卸臂（汽车鹤管）、船用装卸臂（船用臂、输油臂）；根据装卸位置可分为上装鹤管及下装鹤管；根据介质种类，鹤管可分为液化气鹤管、LNG低温鹤管、甲醇鹤管、液氨鹤管、硝酸鹤管、氯甲烷鹤管等。

装汽车鹤管在作业完毕后记得将鹤管推到发油台的一侧并使平衡器处于放松状态。应注意要使用均匀的力度来牵引鹤管，避免发生撞击。装车鹤管作业完毕后内臂收到锁紧位置，外臂应停靠于立柱挂钩上。

鹤管旋转接头的维修与保养建议:
1、 每次装卸车过程中，检查各旋转接头是否泄露，如果有泄露及时更换密封圈。
2、 每月检查一次紧固件是否松动，如有松动请及时禁固。
3、 每季度更换旋转接头和密封圈。
4、 每季度用油枪向旋转接头滚道内注入润滑脂。
5、 每半年对槽车流体装卸管外观进行检查，对表面生锈或油漆有损伤的地方进行修补。
6、 平衡系统的调节可参照说明书自行调节，请不要随便将弹簧钢拿下，更不要将弹簧钢割开或锯开。