我们的复兴号高铁动车模拟舱(以下简称“模拟舱”)是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。
训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册,满足动车乘务员训练大纲的需求,可以提供动车服务实训和培训,帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能,提高乘务员服务知识和技能,提高服务质量。
训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车,模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。
我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分,为封闭结构,布置如下:
1.前端设置模拟驾驶舱,外形1:1仿真复兴号CR400AF动车,驾驶室车内全为3D模拟无功能配件,配备仿真驾驶员椅一把;
2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个;
3.设置仿真的驾驶舱舱门;
4.驾驶舱门后为一等旅客区域,配备1排2个一等旅客座椅;
5.乘务员广播室
6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机;
7.动车置舱门区,左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门;
8.门区之后设置二等旅客区,配备4排16个二等旅客座椅(无旋转功能);
9.二等旅客座椅上方设置行李架(为真金属构件,嵌加厚阳光板);
10.就餐区后设置餐饮区,配备非功能厨房区;
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门;
12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器;
15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号;
16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
实训模型性能可靠—2022已更新台州地区案例
实训模型随着目前蒸发行业技术的发展,采用MVR板式蒸发技术,MVR结晶技术应用于发酵行业。发酵行业物料多为有机物及有机酸盐,沸点升高相对较低,热敏性物质较多,非常适用于MVR板式蒸发、结晶装置。因此发酵蒸发器可以采用MVR板式蒸发工艺。发酵蒸发器自控系统一般采用PLC控制系统,集散控制结构(DCS),模块式结构连接,操作简单,维护方便。发酵蒸发系统采用西门子可编程控制器控制,工控机或和触摸屏人机界面,可对搅拌、温度、PDO、消泡、补料、压力、流量、、尾气、重量、电导率等参数进行全自动监测控制,系统参数设置好后,各操作仅需点击按钮即可完成。
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一般在制药类净化厂房中使用风机类型管道式风机或屋顶通风机。离心或轴流风机都常见到。将使用功能和时间相同的房间的排风合流排出,方便控制。对于特殊房间的排风的风机要加过滤器,以防污染大气。风机、风管的设计选择依据:在设计时根据换气次数求出单位时间内整个房间的通风量(L:换气量,n:换气次数,:房间体积)。换气次数,根据房间的使用功能来确定,房间一般5~1次/h。通风机的风量除应满足计算风量外,还应增加一定的管道漏风量,排风系统的漏风附加率不大于1%。实训模型性能可靠—2022已更新台州地区案例
台州实训模型价格实实在在,定制款复兴号A320客机,上门安装
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PP实验台特点 采用耐腐蚀、抗酸碱,防水防冲击PP板承制;专利折弯技术,一体成型焊接,美观大方,坚固;定制开模一体成型拉手、铰链等五金,PP螺丝连接;内外结构精心设计,符合人工学、实验功能、环保之需求。 PP实验台结构及材质说明 台面: 采用PP聚丙烯瓷
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框架:采用40mm*60mm厚宝钢焊接经酸洗磷化处理。 2、柜体:采用16mm厚三聚氰胺板,四周防潮封边处理,面板采用18mm厚三聚氰胺板。 3、台面:才用12.7mm厚实验室实芯理化板,具有防酸碱,耐高温等特点。 4、特点:承重力强、防腐、防潮、防滑、减震、。美观大
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主体框架:采用60*40mm进口矩形钢管经二氧化碳焊接制作成C形钢支架、连接支撑横梁采用60*40mm进口矩形钢管,表面经除油、酸洗、磷化作防锈处理,再静电粉沫喷涂EPOXY防护层做耐酸碱耐腐蚀表面处理,其喷涂EPOXY防护层附着力经落物撞击试验测试合格;每平方米
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实验柜底板为整片式设计,柜体后背板可拆。 ·门、抽屉面:采用1.2mm厚冷轧钢板,表面经去脂磷化后静电粉沫喷涂,结构为双层中空加筋式。抽屉内无外露铆钉及螺丝。 ·滑轨:采用德国海福乐三节静音滚珠滑轨。 ·铰链:采用德国海福乐铰链,开启110°至175°。 ·拉
2024年10月17日 16:33:19
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