焦作多利卡20吨大拖批发价

2024-03-09 16:03:35

焦作多利卡20吨大拖

清障车工艺

特点1:新型防滑平板,采用模具冲压,变形

特点2:多路阀、平衡阀采用意大利原装进口件

特点3:液压油缸、液压接头采用德国力士乐技术,全进口密封件

焦作多利卡20吨大拖

平板板面

板面防滑处理

新型模具冲压采用凸纹式结合防滑钉结构,板面更加平顺。减低辅助轮上板的阻力，工作更，且防滑性能。

板面更平整、强度更高、更

组合件冷冲压成型，其强度、刚度及平整度远-般的折弯成型的花纹板平铺式结构面板。

采用新的冲压式结构装载平台面的设计及制作工艺,既减轻了整车重量，又了托举和装载能力,还了平台装载面的防滑功能.

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生活不是等待风暴过去，而是学会在雨中翩翩起舞。

拖举机构

利用托臂的伸缩、、带载折叠等, 将损坏的车辆从前部或后部托起，然后将整车拖离现场。清障车的托架有多种结构形式，-般能.

托举事故车的车轴、车轮、钢板弹簧、车架等，装拆方便。

液压

平板型清障车全液压驱业，将托举、背载、拖牵、牵拉等多种功能集于- -身。

液压管接头采用进口卡套式刚性连接头(德国)，大大接口漏油、渗油现象，使用寿命同样可与上装同步。

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一直期望你更美好，但当你真的如此时，我们的距离也就跟着变远了。有时真想说：好害怕失去你。

换向阀

采用进口多路换向阀(意大利)并了安装，多路换向阀在各种极端使用条件下能安全运行;

油缸油缸均执行镗削加滚光工艺，硬度大、耐磨更光洁，保护密封件;杆(实心)均执行热处理工艺,硬度高、镀铬

层厚,应对度作业;使用进口密封组件(德国、英国和意大利的斯特封系列)，并根据不同的油缸结构各密封组合, 以求

达到油缸状态;支撑环采用耐高温、耐磨的进口材料，配合设计需要使用双支撑环或大面积单支撑环结构。清障作业中，如油缸受

较大侧向力时，高的支撑环能油缸运作,避免与缸壁杆与缸盖的直接而损坏;对清障的全提供了有效且可靠

的。

标签：多利卡、20吨大拖

联系方式

楚胜汽车集团有限公司

联系人王丽
公司地址随州市经济开发区季梁大道9号
网址 http://m.huangye88.com/qiye_w13971796148/

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