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外贸物流是国际贸易的重要环节
01什么是“双清包税”和“双清不包税”
双清包税上门又叫双清包税到门， 意思就是Delivered Duty Paid(… named place of destination)=DDP术语，是卖方承担责任、费用和风险大的一种术语。
DDP术语适用于所有运输方式。
双清不包税又称“未完税交货”(DDU, Delivered Duty Unpaid---named port of destination)，指卖方负责租订运输工具，在规定的时间内将已清关货物运抵的目的地，在运输工具上交货并承担交货前的费用、风险的贸易术语。(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他费用)
02什么是“出口退税”
一般分为两种：
　一是退还进口税，即出口产品企业用进口原料或半成品，加工制成产品出口时，退还其已纳的进口税;
　一是退还已纳的国内税款，即企业在商品报关出口时，退还其生产该商品已纳的国内税金。

国际海运LOCAL CHARGE费用有哪些?(国际海运当地费用大全)
LOCAL CHARGE(当地费用)
关于LOCAL CHARGE(当地费用)包括下列几点(具体费用只做参考，没有实际意义)：
订舱费：一般来说RMB290/20', RMB420/40'GP/HQ。
报关费：RMB100-120/份(如果一票货有N家,那么报关费合计为100N,另外品名超过5个的,每增加5个也要加钱,我们付给报关行就是这样的RMB30/+5品名) 。
THC：RMB370/20',RMB560/40'GP/40'HQ(付给港区码头的)。
文件费：(船公司收RMB115/BILL)。
操作费：RMB150-200(一般到付货有,预付货没)。
AMS：USD25/RMB210(美加线) 。
拖卡费(具体看在哪里),：另外几期提箱期是有讲究的。一般4期提箱(比如永**/安**)，加RMB100/CONTAINER，进4期5期码头,加RMB200/CONTAINER。

海运门到门是什么意思（门到门有哪些运输渠道）
美国海运门到门是什么？进出口贸易术语中经常听到门到门的运输方式，英文直译是Door to Door， DDP （Delivered Duty Paid）。双清包税到门方式，是卖家提供货物并送货上门的服务。门到门采用的运输渠道有多种，可以选择空 运、海运、陆运等都派送到目的地。
门到门运输在出口贸易和产品跨境出海常用、方便的物流渠道。比如美国海派、美森海派、达、以星海卡、专线直送、海运 小包等等。它可以是到FBA仓也可以到门（私人地址或者商业地址），费用全包：不另外收取报关费、清关、关税、查验（正常情况 下）、认证等等。

跨境电商或者贸易商可以是一件产品（海运/空运小包）门到门寄到美国买家手中，或者一个整柜送到美国客户的商业地址或者 仓库。在跨境物流美国海运之中，更多的是仓到仓的操作模式。国内电商的产品在各大城市从客户手中或者工厂集中在跨境货代的仓 库，装柜海运到美国后，在拆柜后再送到美国FBA仓库。大部分物流货代都能很好的完成一种门到门的物流运输服务。
DDP更受买方喜欢，卖方在出发国验收货物后，在工厂或者仓装载集装箱，负责运输的全过程，直到目的港送货上门交货签收为止。 做到起运国“上门收货”，目的国“送货上门”的无忧服务，节省了收货人的时间和人力物力成本。不过其中卖方的风险会 DDU的。
DDU（Deliverde Duty Unpaid）不完税交货，一般这种是目的港交货方式。货物从起运港出发到达目的港之后，风险和关税等就交 给买方了。也适用于国际快递中不包关税的方式中。美国海卡自税模式也类似于DDU，清关、关税自付。

国际物流体积重计算公式是什么？（国际物流材积重怎么算的）
体积重（也叫材积重）是物流运输过程中，遇到货物体积比较大而重量比较轻时，把体积折算成重量的计费换算方式。体积和重量其实是没有真实的呼唤公式的，但在物流运输中为了平衡物流销售成本而换算出来的这个公式就是体积重公式。
体积重计算公式：体积重 = 长(CM) X 宽(CM) X 高(CM) ÷ 6000
　　比如某亚马逊卖家有一批货物要发往美国亚马逊MDW2仓库，单箱尺寸是长45CM宽 38CM 高 35CM，7KG/件，有200件，总重量是1400KG
　　45CM X 38CM X 35CM = 59850CM3
　　59850CM3 x 200件 = 11,970,000CM3
　　体积重 = 长(CM) X 宽(CM) X 高(CM) ÷ 6000 = 11,970,000CM3 ÷ 6000 = 1995KG

美国海运中抛重是什么意思？（国际海运免抛计算方式）
抛重可以理解为体积重量，一般指的是抛货/轻货的体积重。计算的方法是实际体积除以6000，单位取厘米。比如：100件800公斤，48CM*48CM*30CM 除以6000等于1152KG。
　　抛重大于实重，在海运中会按抛重计算运费。比如走的是海派渠道，10元/KG那么运费是按1152*10=11520元计算，而不是800*10=8000元计算。
　　抛货和重货是怎么划分的？美国FBA海运中以每个CBM小于167公斤的货物界定为抛货，运输价格用抛重计算。反之实重大于167公斤/CBM的为重货，以实重计算运费。
　　这种运输收费的方式在物流行业里非常常见，比如快递、空运、海运都会有这样的计算运费的方法。国际快递还有除以5000，具体是为了在运输过程中物流不会亏本，也不至于让货主无法接受运费。